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Los funcionarios japoneses están listos para ofrecer subsidios a NEC, una de las compañías tecnológicas más grandes del país, para comprar barcos quejen cable capaces de atravesar los océanos. Según el Financial TimesTokio está dispuesto a cubrir hasta la centro del costo de adquisición de estos buques. Con cada barco que se estima que costará rodeando de $ 300 millones, Japón aparentemente está dispuesto para desembolsar medio billón de dólares o más para permitir que NEC tenga ataque sin restricciones a sus propios buques de capas de cables, un asunto que el gobierno ahora considera una importancia fundamental para la seguridad franquista.
NEC es una de las capas más grandes de cables submarinos y la más prócer de Asia, ya que ya ha instalado más de 400,000 km a nivel mundial. Actualmente compite con Subcom con sede en EE. UU., Las redes submarinas de Alcatel de propiedad francesa del gobierno y la tecnología HMN de China. Todas estas compañías tienen sus propias flotas, y cada una de ellas posee entre dos y siete embarcaciones. Por otro banda, NEC no posee ningún barco de puesta de cable y, en su empleo, los arrienda de otros operadores.
Actualmente, la compañía alquila una embarcación submarina de una corporación noruega, y se demora que la carta expire el próximo año. Insólito de eso, contrataría varios barcos especializados según sea necesario para satisfacer sus evacuación, especialmente a medida que la demanda de cables submarinos aumenta internamente de la región del Indo-Pacífico. La compañía asimismo ocasionalmente alquila embarcaciones más pequeñas de las compañías japonesas NTT y KDDI, pero no están equipados para atravesar rutas oceánicas y solo pueden funcionar internamente de las aguas regionales.
Los cables submarinos son cruciales para conectar a los países con el resto del mundo, y los adversarios han estado atacando cada vez más esta infraestructura relativamente desprotegida. Su colocación en aguas internacionales significa que su destrucción no es automáticamente un acto de conflicto manifiesto, y los buques responsables a menudo tienen una propiedad turbia, lo que facilita la torpeza. Incluso a menudo se puede atribuir como un choque, por lo que encausar barcos y equipos ofensivos es difícil, si no políticamente sensible.
Sin retención, NEC comprar sus propios buques, incluso a un costo subsidiado, sigue siendo un desembolso considerable para la compañía. “Ser propietario de una embarcación es un gran costo fijo, todo es perfectamente cuando el mercado está creciendo, pero cuando la burbuja tecnológica explota como lo hizo en 2000, se convierte simplemente en un gran costo”, dijo el director senior de NEC para la división de la red submarina Takahisa Ohta a la Times financieros. “Felizmente, el mercado está en auge ahora, por lo que una opción es apoderarse nuestro propio barco, y es poco que estamos considerando”.
