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Jaguar ha terminado silenciosamente la construcción de su final automóvil propulsado por gasolina. A posteriori de décadas de motores de seis cilindros en tilde, V8 y V12, la compañía está cerrando oficialmente la puerta a los motores de combustión interna mientras se prepara para un nuevo futuro eléctrico.
El final transporte ICE fue un F-Pace, el crossover compacto de Jaguar y su maniquí de decano éxito en la última período. Este ejemplo en particular era un F-Pace SVR insignia, vestido de molesto de pies a cabecera.
- Motor de ajuste central
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5L V-8 HIELO
- Transmisión de ajuste pulvínulo
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ZF cibernética de 8 velocidades
- Tren motriz de gastado central
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Tracción total
- Caballos de fuerza de ajuste pulvínulo
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567 caballos de fuerza a 6500 rpm
- Torsión de ajuste de la pulvínulo
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516 libras-pie @ 3500 RPM
- Posesiones de combustible básica (ciudad/carretera/combinado)
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15/21/17 MPG
- Tipo de acumulador de ajuste pulvínulo
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acumulador de plomo ácido
- Hacer
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Jaguar
- Maniquí
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RVS ritmo F
Salió de la planta de JLR en Solihull el 19 de diciembre, con el Club de Entusiastas de Jaguar allí para conmemorar la ocasión. El transporte se unirá a la colección Jaguar Daimler Heritage Trust y se exhibirá en el Museo Britano del Motor en Gaydon.
Cerrando el compendio de casi un siglo de automóviles propulsados por gasolina
La despedida de Jaguar de los motores de combustión interna no es exactamente sorprendente. En los últimos primaveras, la marca se ha inclinado por ediciones especiales de despedida, como el F-Pace 90th Anniversary Edition presentado en 2024.
Ese maniquí rindió homenaje a nueve décadas de Jaguars propulsados por gasolina, y se remonta al SS Jaguar flamante osado en 1935. A lo amplio de los primaveras, la compañía, rebautizada como Jaguar Cars en 1945, creó íconos como el XK120, Mark II y E-Type, así como leyendas de Le Mans como el C-Type y el D-Type.
En 2021, el entonces director ejecutante Thierry Bollore reveló una nueva y audaz dirección para Jaguar, cambiando el nombre de la tilde en torno a un trío de vehículos eléctricos con precios muy por encima de lo que los compradores estaban acostumbrados.
Como parte de ese cambio, Jaguar a principios de este año detuvo la producción de todos los modelos excepto el F-Pace, incluso el I-Pace eléctrico.
Este sedán de fastuosidad olvidado todavía claridad la atención hoy
Todavía conserva la arrogancia, la comodidad y el encanto que lo hicieron destacar, solo que ahora se siente aún más como un reservas escondido.
Ahora que el F-Pace ha concluido, Jaguar no tiene ningún transporte en producción.
La marca igualmente se ha retirado de varios mercados, incluido su división en el Reino Unido. En EE. UU., todavía se aceptan pedidos, pero sólo para el inventario restante.
El camino por delante para Jaguar
Jaguar ya está probando prototipos para su primer transporte eléctrico de suscripción tono, un elegante gran turismo de cuatro puertas inspirado en el Type 00 Concept mostrado en Miami a finales de 2024.
La traducción de producción se esperaba originalmente para este año, pero el presidente de Jaguar, Rawdon Glover, confirmó en noviembre que el impulso se pospuso hasta 2026. Las entregas deberían comenzar poco posteriormente de la revelación.
Una obra maestra moderna del V-8 sobrealimentado que se convertirá en un ícono del futuro
Rugiendo con potencia de la vieja escuela y refinamiento innovador, esta maravilla V-8 ofrece un rendimiento emocionante y un atractivo atemporal que está destinado al status de ícono.
Glover igualmente dijo que el precio comenzará en torno a de $130,000, aproximadamente $50,000 más que el MSRP del final año del XJ.
Jaguar apunta a un punto espléndido entre los jugadores de fastuosidad con los que normalmente compite, como Audi y BMW, y las marcas de intolerante fastuosidad como Bentley y Rolls-Royce.
Jaguar no ha confirmado cuáles serán sus otros vehículos eléctricos planeados, pero los rumores sugieren un sedán magnate y un SUV de tres filas. Se demora que los tres utilicen una plataforma EV completamente nueva, capaz de producir 1.000 caballos de fuerza y hasta 400 millas con una sola carga.
Teniendo en cuenta las recientes dificultades de ventas de Jaguar (2020 fue el final año en el que vendió más de 100.000 unidades), dar pasos audaces con una tilde de vehículos eléctricos completamente nueva podría ser exactamente lo que la marca necesita.
Fuentes: Club de entusiastas del jaguar, CocheBuzz
