El Instituto Franquista de Tránsito y Transporte Terrenal (ellos entran) informó que este fin de semana comenzará la instalación de las primeras señales y reductores del Malecón de Santo Domingo, como parte del rediseño que ejecuta anejo al Alcaldía del Distrito Franquista tras primaveras de reclamos ciudadanos por atropellamientos y la dificultad para cruzar sus cuatro carriles.

Según explicó la institución, los trabajos empezarán con la colocación de señales verticalesconsideradas de último impacto, durante este fin de semana y el posterior.

Luego, entre la próxima semana y la posterior, se instalarán las bandas de alerta en los puntos donde se construirán las nuevas calzadas elevadas.

El primer “tabla de velocidad“, un reductor de velocidad elevado será construido frente a la Plaza Juan Barón y el Parque Eugenio María de Hostosuna de las zonas de decano flujo peatonal.

Para minimizar molestias a residentes y conductores, el ellos entran indicó que la mayoría de los trabajos se hará en horario de tarde-noche.

Zonas prioritarias del Malecón

El rediseño integral del Malecón prioriza los cruces con decano frecuencia de atropellamientoscirculación a inscripción velocidad y parada flujo de peatones. Entre los puntos identificados están:

• Cruce peatonal frente al Parque Montesinos.

• Parque Juan Barón y su entorno.

• Áreas hoteleras del Malecón.

• Cruces próximos al cine cercano a la avenida Mayor Gómez.

• Intersecciones próximas a la Cervecería Franquista Dominicanala Feria Ganadera y el parque listado en crecimiento.

• Camino a la universidad Unicaribedonde se registran atropellamientos recurrentes.

• Tramo posterior a la Abraham Lincolnconocido como Autopista 30 de Mayoque funciona como avenida urbana pese a su denominación.

El ellos entran reiteró que esta intervención integral pesquisa someter el parada índice de siniestros viales en uno de los espacios más emblemáticos y concurridos de la haciendadonde convergen actividades recreativas, culturales, vehiculares y turísticas.

La entidad destacó que el tesina tiene como finalidad excluir vidas y mejorar la seguridad tanto de peatones como de conductores, en un corredor que históricamente ha sido ambiente de accidentes graves y donde la ciudadanía exige medidas de control de velocidad.