EL AUTOR es periodista, Reside en Juan Dolio, San Pedro de Macorís.

POR PEDRO CABA

La holgura que representa iniciar el año 2026 con depósitos o medios líquidos que superan los RD$318 mil millones, le ofrece la posibilidad al gobierno del PRM de sostener un ritmo adecuado de inversión en infraestructuras básicas ya en ejecución que serán distintivas del postrero tercio de sus dos gobiernos consecutivos.

La transigencia de licitaciones para la autopista del Ambar y para un nuevo elevado en la autopista Duarte que viene a completar las obras en terminación de la entrada a la renta, que pudieron sorprender a muchos frente a la interpretación generalizada en la concurso de que está “quebrado”, es la expresión de la ingreso disponibilidad.

Los proyectos de grandes infraestructuras en marcha, distribuidas por toda la cosmografía franquista, lo mismo que otras licitaciones que deberían estar en carpeta, garantizan el gobierno se mantendrá entregando  infraestructuras puntuales cada año hasta el 2028.

Esto avizora noticiario desagradables para la concurso en su conjunto, por más que se practiquen  acciones  desorientadoras en los medios públicos y  se utilicen medios “no santos” para causar daños al estatal Sotabanco de Reservas y del Sotabanco Central depositarios legítimos de esos medios.

En total suman RD$318,465 millones los depósitos efectivos de que dispone el gobierno, RD$213,205 millones en el Sotabanco de Reservas y RD$105,260 millones en el Sotabanco Central, para sustentar todo su software de obras proyectadas para concluir e iniciar nuevas en el 2026. Esta gigantesca suma en complemento o soporte de las apropiaciones presupuestarias ya consignadas.

Un relación de infraestructuras en ejecución, más otras que podrían iniciar en estos tres primaveras restantes, garantizan al gobierno un ardiente software de entrega de infraestructuras distribuidas por todo el país, materializando así la descentralización del avance centrado hasta ahora en la renta.

Hagamos remisión, por orden de importancia, de esas grandes infraestructuras construidas con fondos públicos y el nivel de realización en que se encuentran:

1.-Terminación en 2026 del primero de cuatro hoteles que operarán cadenas internacionales en el Polo Turístico IV del Suroeste y en Pedernales se agregará el puerto de cruceros Lengua Rojo, que ya dispone de canal, sistema taza y subestación eléctrica de potencia, encima de estupenda carretera Bahía de Las Aguilas-Pedernales, a la que se añadirá la carretera Enriquillo-Pedernales. Escalón final de construcción del aeropuerto internacional y quizá entrada en operación de éste a finales 2026.

2.-Inauguración de la primera etapa del multipuerto Manzanillo en 2026 y entrada en operación continua del espigón de atraque de buques transportadores de gas natural licuado para alentar central térmica Energía 2000 de 440 megavatios, la cual entrará en operación primer trimestre del 2026. A esta central se unirá otras dos centrales térmicas de 400 megavatios cada una más una planta regasificadora que entrarán en 2027 y 2028. En el proceso se definirá la zona industrial y zona franca gigantesca, encima de otras instalaciones de almacenamiento de combustibles derivados de petróleo marcarán independizar de todo lo que es energía al Cibao de la Caudal. Ya está arreglado la tendencia de 345 kva y la gigantesca subestación servirán de apoyo. Palo Suspensión podría convertirse en la más magnate zona franca de Las Américas con sus 34 millones de metros cuadrados disponibles.

3.-Entrada en operación en el primer trimestre 2026 de la majestuosa tendencia 2-C del Medida con sus 5 estaciones alimentadas en Los Alcarrizos por un innovador teleférico en servicio, encima de la avenida perimetral y las obras de vialidad en el kilómetro 9 de la autopista Duarte para dar paso más fluido a la renta desde el ideal. Entrada al final de 2026 o comienzos 2027 de un nuevo teleférico alimentador del Medida desde Haina pasando por todos los barrios de Herrera hasta la fase María Montés. A estas obras se unirá el elevado que se licita desde la nueva fase de peaje en la autopista Duarte liberará el tránsito desde el kilómetro 28 y alrededores. Está además previsto 2026 conclusión del enlace 27 de Febrero con el Sur del país, mediante túnel en la avenida Luperón y obras sanitarias de envergadura. Para el 2027 se demora entrada del elevado conectará avenida Colombia con Avenida Jacobo Majluta.

4.-Santiago que ya tiene su teleférico podrá alentar con éste el innovador tranvía en construcción proyectado para entrar a finales 2026 o primer semestre 2027, lo que unido a la circunvalación en servicio en este gobierno y a la autopista del Ambar entrará en servicio a finales 2027, convierten este punto en la segunda gran renta, suficiente en energía y en alimentos básicos, encima de gran centro líder productor y exportador mundial de tabaco y cigarros, atrayendo nueva inversión privada transformará su entorno urbano y de servicios de alojamiento turístico.

5.-Infraestructuras viales y de servicio de agua potable y alcantarillado a los nuevos subpolos en avance de Miches, Punta Bergantín y Las Terrenas, todos con hoteles premium en construcción y algunos en servicio, encima de la facultad de pequeños puertos de cruceros en el Este y la costa Nordestana, consolidan al gobierno como el gran reconstructor y modernizador del turismo franquista luego de la pandemia del 2019. Las infraestructuras en Manzanillo deberán además motivar otro subpolo con mayores desarrollos hoteleros en el circunscripción.

6.-La planta de tratamiento de residuos sólidos en La Cuaba que se inicia en 2026 es el único obstáculo a la aspecto tendría que redimir el Municipio Santo Domingo Ideal para convertirse en maniquí de todo el país, pues superaría el hedor y foco de contaminación del vertedero de Duquesa. El municipio cuenta con un aeropuerto internacional en La Isabela, con cinco estaciones de tendencia de Medida, más la que se le adicionará en Punta, una tendencia dedicada de teleférico que sólo habrá embellecer su entorno en Sabana Perdida, una Ciudad de la Vigor es la mejor equipada del país que necesita sólo recuperar la dignidad de la avenida Jacobo Majluta, el innovador centro correccional Las Parras, parque franquista Mirador Ideal el de longevo atractivo de la metrópolis y un cementerio de primera vivientes. Un esfuerzo de puesta en valencia más un centro policial innovador ponga bajo control el bandolerismo es todo lo que necesita.

Posibles suficientes hay para todas estas obras, muchas de ellas soportadas por financiamiento del extranjero.

Todavía el gobierno puede disponer la iniciación de otras infraestructuras puntuales de gran repercusión, como la extensión del Medida de Megacentro hasta Los Tres Fanales de poco más de 1 kilómetro y la iniciación de la mega zona franca de Palo Suspensión en Manzanillo y brindar la oferta para la Camino 3 del Medida por debajo de toda la avenida 27 de Febrero hasta conectar la Camino 2 con puente ferroviario sobre el Ozama. En el punto Los Tres Fanales licitar concesión al sector privado construir y proceder primer tren interurbano en superficie de Santo Domingo Este por el farallón hasta el aeropuerto de Las Américas.

Andy revela gobierno tiene RD$318 mil millones financiarían obras

Posibles de renta no le faltan al gobierno, pues fue Andy Dauhajre quien lo puso de manifiesto recientemente cuando dijo:

“A final del pasado mes de noviembre, el Gobierno Central mantenía depósitos por RD$105,260 millones en el Sotabanco Central y RD$213,205 millones en el Sotabanco de Reservas, para un total de RD$318,465 millones, más de 8 veces los depósitos heredados en agosto del 2020.”

Por eso dice “una alternativa sensata sería el uso de una parte del enorme remanente de depósitos que mantiene el Gobierno Central en el Sotabanco Central y el Sotabanco de Reservas, los cuales ascienden a 4.0% del PIB” para compendiar el debe fiscal proyectado para el 2026.

Andy se queja amargamente de la función del Congreso en los primaveras de gobierno del PRM, evidentemente en forma irremediable, de la modo futuro:

“El Poder Asamblea olvidó su rol de fiscalizador. Pudo deber cortadura sensiblemente los montos de las deposición brutas de financiamiento establecidas en los proyectos de presupuesto que les sometió el Poder Ejecutor y no lo hizo. Algunos dirán que por ignorancia; otros, por incapacidad; y los más críticos, por irresponsabilidad. Los legisladores deben memorizar que autorizar nueva deuda al Poder Ejecutor mientras este mantenía y mantiene un remanente anormal de depósitos producto de una masiva sobre colocación de deuda pública externa en 2020-2021, le ha costado al pueblo dominicano RD$45,000 millones entre septiembre de 2020 y diciembre de 2025.”

Opositores procuran horadar confianza en el Sotabanco de Reservas

Por eso es destacados dirigentes de la concurso, ayudados por el velo valeverguista de las redes sociales, procuran horadar la confianza del estatal Sotabanco de Reservas.

El Reservas ha devenido en el Sotabanco que concentra más del 30% de los activos nacionales, 10 o más puntos porcentuales que cualquier otro mesa del sistema, receptor de las frondosas cuentas del Estado, que sigue siendo el longevo empleador franquista.

Como fuente esencial de los fideicomisos públicos que dan origen a considerables inversiones estatales se teme a su capacidad de crédito y a la celeridad con que puede desembolsar.

Eso explica la mención, aunque indirecta, de un destacado economista oponente. La campaña, por impropia y peligrosa, fue combatida de modo responsable por medios de información y sus voceros, así como además por las propias instituciones públicas.

jpm-am