El presidente Luis Abinader expresó hoy que el conflicto guerrero entre Israel e Irán y el posible obstrucción del puritano de Ormuz generan una situación sumamente difícil, lo que tiene al equipo crematístico monitoreando hora a hora la situación, incluido el Ocupación de Industria y Comercio.

Indicó que desde el 13 de junio la sobresalto de la paz, luego de ese conflicto guerrero ha tenido un impacto en los precios de los hidrocarburos.
Dijo que no es la primera vez que pasa eso en esta diligencia refiriéndose a los conflictos de Rusia e Ucrania, y aseguró que el equipo crematístico y de Industria y Comercio analiza la situación.
De su flanco, el ministro de Industria y Comercio, VIctor Bisonó, dijo que “estamos en un círculo volátil, impredecible, que cambia minuto a minuto y hora a hora”.
Apuntó que desde que el presidente Abinader asumió la presidencia a la data, en el renglón de subsidio a los combustibles se ha invertido 84 mil millones de pesos, y en lo que va de año se han destinado 6,200 millones de pesos.
Indicó que esos subsidios han ayudado a proseguir estable la inflación, que han permitido gestionan un presupuesto bajo estabilidad de precios.
Explicó que en el presupuesto de este año se planificó destinar 10 mil millones, en el que se incluye el subsidio al transporte conocido.
“Solo en el GLP, que al día de hoy se subsidia 15 pesos por distintivo, se han subsidiado 4,700 millones de pesos de abril a junio, en el que subió un 20 por ciento respecto a principio de año. Se han subsidiado 2,400 millones de pesos, quiere aseverar que desde el 13 de junio a la data se han subsidiado 500 millones de pesos”, explicó durante su billete en La Semanal.
Aclaró que hay que aseverar, que el valencia preferencial del West Texas Intermediate (WTI) no va necesariamente paralelo a los destilados y mucho menos al GLP, porque tiene componentes en su estructura que son diferentes.
Puso como ejemplo que hoy se ha gastado que no hubo una reacción como se esperaba por el día de hoy, pero cuando se consultó a los navieros, resultó que los fletes comenzaron a subir porque hay un nuevo seguro de contingencia de lucha, y a nadie le gustaría que le hundan el barco y el seguro no lo cubra de lucha; ese es un nuevo seguro. Indicó que están monitoreando la situación hasta ver hasta dónde pueden seguir con el plan de subsidio y ver lo que se va a hacer.

Impacto circunscrito

El economista Henri Hebrard, expresó que a pesar de los temores justificados, hasta anoche aún no se ha cerrado el puritano. Incluso, los mercados financieros abrieron esta mañana con mucha tranquilidad, las bolsas no se han desplomado y, lo más importante, los precios del petróleo se han mantenido sin cambios, en torno a de 75 dólares. «Esa es la parte buena. Hasta el momento, no ha ocurrido mínimo que pueda alterar el orden crematístico», señaló.

Precisó que de confirmarse el obstrucción del puritano de Ormuz, el impacto inmediato sería un aumento en los precios del petróleo, que podrían pasar los 90 o 100 dólares. «Esto tendría un finalidad directo en la estructura petrolera, aunque no tanto este año, ya que ha transcurrido prácticamente la porción con ahorros importantes, correcto a que el precio verdadero ha estado muy por debajo del presupuesto», señaló.

Entiende que sí tendría un impacto significativo en la parte fiscal, porque el subsidio semanal para proseguir los precios congelados se dispararía por encima de lo previsto en el presupuesto. O sea, que el longevo aventura está en el monto del subsidio.

Explicó que actualmente el presupuesto contempla una pulvínulo de 10 mil millones de pesos para el año completo, lo que equivale a unos 195 millones semanales. Sin retención, ya en esta semana aún sin impacto del aumento de precios el subsidio ha superado lo presupuestado, alcanzando unos 214 millones de pesos. «De mantenerse el petróleo por encima de los 90 dólares, podría despuntar el subsidio a más de 600 millones de pesos semanales, lo cual no sería sostenible fiscalmente», subrayó.

Señaló que esto implicaría varias decisiones entre ellas; refrescar el presupuesto 2025 para ajustarlo al nuevo ámbito macroeconómico publicado a principios de junio, cuya proyección del precio promedio del petróleo era de tan pronto como 61.90 dólares. Actualmente ronda los 75 dólares, aunque no como promedio anual, ya que el primer semestre tuvo precios más bajos.

Señaló que eso obligaría a modificar el presupuesto, compendiar partidas de gastos, aumentar el adeudo lo cual no considera factible o revisar el mecanismo de subsidios para priorizar el GLP y el gasóleo. «A partir de cierto nivel, no se podría seguir congelando precios, por lo que se tendría que establecer un tope de subsidio y, por encima de ese conclusión, permitir aumentos en los precios de la gasolina», sostuvo.

Aún no se ha llegado a ese punto, explicó al señalar que los mercados financieros no han reaccionado como se esperaba. «muchos creían que los precios se dispararían, pero se han mantenido estables», dijo.

El hábil en macroeconomía, señaló que el año pasado, la estructura petrolera del país cerró en 4,734 millones de dólares, lo que equivale a 74.5 millones de barriles a un costo promedio de 63.56 dólares. «Si los precios suben a 90 dólares o más, para 2025 la estructura podría pasar los 5 mil millones de dólares. El problema longevo vendría en 2026, cuando el país enfrentaría un año completo con precios elevados».

De su flanco, el economista Antonio Ciriaco explicó que el conflicto guerrero entre Israel e Irán tendrá consecuencias importantes para el país y para todos los ciudadanos, sin importar su nivel socioeconómico. «Aunque afectará a algunos más que a otros, el impacto nos alcanzará a todos», subrayó.

Con el anuncio de Irán de sitiar el puritano de Ormuz, se ha oscurecido el panorama crematístico internacional.

Entiende que sin zona a dudas, este conflicto incrementará el precio del petróleo, considerando que en torno a de Irán se encuentra el puritano de Ormuz: una ruta de 160 kilómetros por donde circulan diariamente unos 20 millones de barriles de petróleo y derivados, equivalentes a una villa parte del suministro universal. Por otra parte, el 35 % del petróleo y gas natural transportado por mar pasa por esta vía.

Impacto comercio

El economista explica que en el extremo opuesto a Ormuz se encuentra el puritano de Bab el-Mandeb, donde los hutíes han centrado sus ataques en buques estadounidenses que transitan por el Mar Rojo en dirección a el Canal de Suez, llevando mercancías en dirección a Israel y el Mediterráneo. Esta es una zona estratégica no solo por el petróleo, sino porque muchas mercancías provenientes de Asia pasan por allí.

La heredad dominicana es muy sensible a los cambios en los precios del crudo. Su impacto afecta las finanzas públicas, en particular por el aumento de los subsidios a los combustibles.

Las importaciones de petróleo representan en torno a del 18 % del total de las importaciones, y el consumo anual ronda los 9 millones de barriles. Por cada dólar que se incrementa el precio internacional, la estructura petrolera aumenta en 45 millones de dólares, afectando la cuenta corriente de la báscula de pagos.