Ford Motor ha colocado sus camionetas F-150 y F-Series Super Duty híbridas y de gasolina en la parte superior de la radio de prioridad de producción mientras intenta recuperarse de las pérdidas relacionadas con un incendio en la manufactura de un proveedor crítico de aluminio.

La F-150 Lightning totalmente eléctrica del fabricante de automóviles no figura en la cinta.

Ford dijo el jueves que el ensamblaje de la camioneta F-150 Lightning en el Centro de Vehículos Eléctricos Rouge en Dearborn, Michigan, permanecerá en pausa. La razón, según Ford: las camionetas híbridas y de gasolina de la Serie F son más rentables para Ford y usan menos aluminio.

Si acertadamente Ford ha destacado el crecimiento de las ventas de su camioneta F-150 Lightning totalmente eléctrica, esas cifras aún quedan eclipsadas por sus camionetas Serie F a gasolina.

Ford vendió 10.005 camionetas F-150 Lightning en el tercer trimestre, un aumento interanual del 39,7%. Para poner esto en contexto, Ford entregó 545.522 vehículos en el tercer trimestre, 207.732 de los cuales eran Serie F. Hasta la plazo, Ford ha vendido 23.034 camionetas F-150 Lightning en 2025, aproximadamente un 1% más que en los primeros nueve meses de 2024. según datos de ventas recientes.

Un portavoz de Ford señaló que si acertadamente la F-150 es la camioneta eléctrica más vendida en los EE. UU., la compañía se concentra en producir camionetas híbridas y de gasolina mientras se recupera del incendio del 16 de septiembre en la planta del proveedor de aluminio Novelis en Oswego, Nueva York, que dañó gravemente su laminador en caliente. Novelis dijo que retraso reiniciar su molino en caliente para diciembre de 2025.

“Tenemos buenos inventarios de la F-150 Lightning y volveremos a poner en funcionamiento el Rouge Electric Vehicle Center (REVC) en el momento adecuado, pero no tenemos una plazo exacta en este momento”, dijo el portavoz Ian Thibodeau.

El incendio de la planta de Novelis ha sido costoso para Ford e interrumpió la producción de algunos de sus vehículos más populares y rentables. El incendio le costará a Ford hasta 2 mil millones de dólares en ganancias en el cuarto trimestre, informó el fabricante de automóviles el jueves en sus ganancias del tercer trimestre. Ese costo, yuxtapuesto con un obstáculo de hasta mil millones de dólares por los aranceles, llevó a Ford a aminorar su itinerario de ganancias para todo el año para 2025 a seis mil millones de dólares desde 6,5 mil millones de dólares.

La decisión de Ford para recuperar las pérdidas relacionadas con los incendios es aumentar el cuerpo de producción de la Serie F en más de 50.000 camiones en 2026 añadiendo un tercer turno. Se retraso que el plan cree hasta 1,000 nuevos puestos de trabajo y todos los empleados por horas del Rouge Electric Vehicle Center serán transferidos al costado para trabajar el tercer turno en la planta de camiones de Dearborn.