El año pasado, Ford estableció un nuevo récord en la industria: emitió 152 retiros por motivos de seguridad, casi el doble del mayor antecedente establecido por Universal Motors en 2014. El año pasado se retiraron del mercado más de 24 millones de vehículos en Estados Unidos, y más de la medio (13 millones) eran Ford o Lincoln. Por el contrario, Tesla emitió 11 retiradas del mercado, que afectaron sólo a 745.000 vehículos.

A aseverar verdad, a Ford siquiera le irá demasiado perfectamente en 2026; Actualmente lidera el software de la Distribución Doméstico de Seguridad del Tráfico en Carreteras. tabla para retiros este año, ya hay 10 en los libros. El extremo es importante y afecta a casi 4,4 millones de camiones, furgonetas y SUV.

El retiro del mercado afecta al Ford Maverick (primaveras de maniquí 2022-2026), Ford Ranger (MY 2024-2026), Ford Expedition (MY 2022-2026), Ford E-Transit (MY 2026), Ford F-150 (MY 2021-2026), Ford F-250 SD (MY 2022-2026) y Lincoln Navigator (MY 2022-2026). 2022-2026). Sólo las F-150 suman 2,3 millones.

El problema está en el módulo de remolque integrado de los vehículos, que permite que las luces y los frenos de un remolque funcionen en conjunto con los del transporte remolcador. De acuerdo a el aviso de retiradauna “vulnerabilidad de software adentro del ITRM permite que se produzca una posible condición de carrera entre el ITRM y el bit de control CAN Standy (sic) (STBCC) durante el encendido original”. Si eso sucede, el remolque no tendrá luces ni frenos y recibirás una alerta emergente en la pantalla de instrumentos principal.