Ford acaba de anunciar su nueva plataforma EV universal que se prórroga que controlen los costos por el plata de la compañía que pierde el negocio EV. El principal de esos ahorros de costos será una acumulador mucho, mucho más pequeña.

Ford dijo que la nueva acumulador será 15 por ciento más pequeña que la de un crossover Electric Byd Atto. BYD usa la misma química de fosfato de hierro de litio (LFP) que Ford dice que usará en sus futuros EV, comenzando con una camioneta mediática de cuatro puertas en 2027.

El acto de byd 3 Ofrece dos opciones de acumulador: un paquete de 49.92 kWh y un paquete de 60.48 kWh. Eso podría significar que Ford está mirando una acumulador con capacidad de 51 kWh, más pequeña que la primera coexistentes del paquete de 57 kWh de Chevy Bolt. Eso es pequeño, especialmente según los estándares actuales de los vehículos eléctricos con 300 millas más de rango.

Ford reconoce que la acumulador más pequeña dará como resultado un pequeño rango del que típicamente está habitable. Alan Clarke, el superior de mejora de EV reformista de la compañía, dijo que si dejó caer este nuevo camión de hielo convencional, obtendría 50 millas menos de efecto.

Clarke dijo que la compañía prórroga aumentar el rango a través de una aerodinámica mejorada.