Florida está avanzando con una prueba en el mundo efectivo de poco que durante mucho tiempo ha sonado a ciencia ficción: una carretera que carga vehículos eléctricos mientras pasan por ella. El Autoridad de autopistas de Florida Central planea incorporar tecnología de carga inalámbrica directamente en una nueva carretera en construcción en Florida Central.

El piloto se instalará en Carretera estatal 516una autopista de 4,4 millas que aún está en construcción. Rodeando de tres cuartos de milla de un carril de circulación incluirán bobinas de carga inductiva debajo del asfalto, y la instalación está programada para comenzar en junio de 2026.

El sistema está diseñado para entregar hasta 200kW de potencia a vehículos compatibles mientras están en movimiento. Los vehículos eléctricos equipados con el hardware receptor correcto pueden advertir energía de un campo seductor generado por la superficie de la carretera, lo que les permite recargarse sin detenerse ni enchufarse. El objetivo no es recargar completamente las baterías, sino prolongar o ampliar la autonomía durante la conducción corriente en carretera.

La carga inalámbrica en carretera se ha probado antaño, pero principalmente en pistas de demostración cortas o entornos de víctima velocidad. El tesina de Florida se destaca porque apunta a velocidades reales de autopista y condiciones de tráfico reales, en oficio de una instalación de prueba controlada. Si funciona según lo previsto, podría asaltar varios problemas persistentes de los vehículos eléctricos a la vez: ansiedad por el ámbito, tiempo de inactividad de la carga y congestión rodeando de los cargadores rápidos en rutas concurridas.

Existen limitaciones importantes. Sólo los vehículos equipados con hardware receptor compatible podrán utilizar el sistema, lo que significa que la mayoría de los vehículos eléctricos que circulan actualmente por las carreteras estadounidenses no se beneficiarán. Los estándares, la interoperabilidad y los costos de modernización siguen sin resolverse, y no está claro qué tan rápido los fabricantes de automóviles adoptarían el apoyo incluso si el piloto resulta exitoso.

El carril de carga inalámbrica es sólo una parte de un tesina de infraestructura mucho más prócer. La autopista más amplia tiene un precio que excede $500 millones y se calma que esté terminado para 2029. Los planes asimismo incluyen paneles solares para respaldar la infraestructura viario, cruces de vida silvestre y caminos de uso compartido, posicionando la ruta como un guardarropa para el diseño de transporte futuro.

Por ahora, el carril de carga es un piloto, no una promesa. Probará si la carga inalámbrica dinámica puede sobrevivir al uso diario, al clima y al tráfico mientras entrega energía constante. Incluso si su ámbito sigue siendo establecido, el tesina indica cuán agresivamente los estados están experimentando con nuevos enfoques para la infraestructura de vehículos eléctricos. Las carreteras que suministran energía activamente ya no son teóricas; en Florida, se están construyendo en el pavimento.

Gracias por ser un disertador de Ghacks. La publicación Florida está probando una carretera que puede cargar vehículos eléctricos de forma inalámbrica mientras conduce apareció por primera vez en gHacks Technology News.