MILÁN (AP) — El fabricante italiano de autos deportivos de postín Ferrari elevó el jueves su pronóstico para 2025, a pesar de los aranceles globales del 15% a las importaciones de autos extranjeros a Estados Unidos, con la presentación del nuevo tren motriz y el chasis de su primer transporte de producción totalmente eléctrico.

El CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, se negó a dar cifras de producción objetivo o un precio para el Ferrari Elettrica, que saldrá al mercado a partir de finales del próximo año y cuyo diseño se revelará en la primavera.

Según el nuevo plan quinquenal de la empresa, el 40% de la semirrecta de productos será de motores de combustión interna, el 40% será híbrido y el 20% será eléctrico para 2030, con un promedio de cuatro nuevos lanzamientos al año en el período. El nuevo plan de negocios contempla más modelos con volúmenes más bajos de cada uno.

El transporte totalmente eléctrico Ferrari Elettrica representa un nuevo segmento que, según Vigna, atraerá nuevos compradores a la marca. Se fundamento en 15 primaveras de investigación en electrificación en la empresa, comenzando con la tecnología de Fórmula 1 que se incorporó por primera vez en el superdeportivo híbrido de publicación limitada La Ferrari, que debutó en 2013.

Para perdurar la sensación y las emociones de un coche deportivo, que son intrínsecas a la experiencia Ferrari, el Elettrica capturará la trepidación del tren motriz a través de acelerómetros en el eje trasero que se amplificarán para crear el rugido de un coche deportivo. Los conductores incluso pueden elegir cinco niveles de potencia utilizando paneles en el volante para crear la sensación de apresuramiento continua.

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Ferrari incluso fabrica internamente la mayoría de los componentes críticos, incluido el sistema de baterías y el software. El chasis y la carrocería estarán hechos de un 75% de aluminio recicladoahorrando 6,7 toneladas de dióxido de carbono por transporte.

Al elevar su pronóstico, Ferrari dijo que los ingresos de este año superarían los 7.100 millones de euros (8.200 millones de dólares), frente a los más de 7.000 millones de euros (8.120 millones de dólares) según el lineamiento antecedente. El fabricante automotriz incluso apunta a obtener ganancias ayer de intereses, impuestos, depreciación y amortización, o EBITDA, por sus siglas en inglés, de 2.700 millones de euros (3.133 millones de dólares) con un ganancia de más del 38,3%.

Al presentar su plan quinquenal, el fabricante de autos deportivos y de Fórmula 1, que incluso comercializa posesiones de postín, proyecta ingresos netos de 9.000 millones de euros (10.444 millones de dólares) para 2030 y un EBITDA de al menos 3.600 millones de euros (4.177 millones de dólares) con márgenes del 40%.

El director financiero Antonio Picca Piccon dijo que la confirmación de los aranceles del 15% a las importaciones de autos europeos a Estados Unidos eliminó “un medio ambiente importante de incertidumbre”. Los objetivos se elevaron basándose en un sólido desempeño comercial y mayores ingresos en el negocio de los autos deportivos.