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Han pasado casi 80 primaveras desde que Ferrari lanzó al mundo su primer automóvil deportivo con motor V12 con el 125 S. En 1947, su año de primicia, el 125 S aseguró la primera trofeo de carrera de Ferrari, unido con otras cinco victorias en los 14 eventos en los que compitió esa temporada.
Aunque pronto fue reemplazado por el 159 S, el éxito del 125 S impulsó la histórica historia de Ferrari de producir algunos de los autos de detención rendimiento de 12 cilindros más deseables conocidos por el hombre. Y si admisiblemente el fabricante de automóviles italiano ha prohijado la inducción forzada y la electrificación en los últimos primaveras, su nuncio de construir impresionantes máquinas con motor punta y tracción trasera con espectaculares V12 insertados en sus compartimientos de motor continúa con el Spider de 12 cilindros.
Ferrari no ha rehuido disfrutar la tecnología de vanguardia en el expansión de sus últimos modelos, pero la compañía incluso comprende el valencia de un buen retroceso. Como sucesor del 812 Superfast, el 12Cilindri cuenta con tecnologías de rendimiento inteligentes, como un sofisticado sistema aerodinámico activo y un sistema de dirección en las cuatro ruedas que puede tramitar cada curva de forma independiente para mejorar la respuesta, pero en última instancia es un homenaje a los embriagadores días de los grandes turismos de abundancia de finales de los primaveras 60. El estilo foráneo se inspira claramente en el 365 GTB Daytona, mientras que su desliz de tracción total, turbocompresor y concurrencia eléctrica contradice las tendencias que se han vuelto casi ineludibles en los autos de detención rendimiento modernos.
En efectividad, es un coche comprensible de conducir todos los días, a pesar de su anchura.
Bradley Iger
En efectividad, es un coche comprensible de conducir todos los días, a pesar de su anchura.
Bradley Iger
Los contrafuertes ayudan a moldear el singladura cuando el techo está caído.
Bradley Iger
Los contrafuertes ayudan a moldear el singladura cuando el techo está caído.
Bradley Iger
El estilo delantero es una clara remisión al icónico Ferrari Daytona.
El estilo delantero es una clara remisión al icónico Ferrari Daytona.
Los contrafuertes ayudan a moldear el singladura cuando el techo está caído.
Bradley Iger
El estilo delantero es una clara remisión al icónico Ferrari Daytona.
¿Comprar el motor y percibir el coche arbitrario?
En cambio, Ferrari ha priorizado deliberadamente los principios básicos que han definido sus íconos GT más duraderos: diseño elegante, un chasis meticulosamente diseñado y un grande V12 de aspiración natural, este zaguero representado aquí por un motor de cárter seco de 6.5 L que entrega 819 hp (611 kW) y una columna roja vertiginosa de 9,500 rpm.
