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El presidente de la Despacho Federal de Aviación simplemente describió un objetivo avaricioso para poner al día el sistema de control de tráfico ligero (ATC) de los Estados Unidos y llevarlo al siglo XXI. De acuerdo a NPRla mayoría de las torres ATC y otras instalaciones hoy en día sienten que están atrapados en el siglo XX, con controladores que usan tiras de papel y disquetes para transferir datos, mientras que sus computadoras ejecutan Windows 95. Si correctamente esto probablemente los ahorró del desastroso crowdstrike que tiene un impacto masivo en masa, su existencia es un aventura importante para la nación la crítica crítica de la nación, con el FAA en sí mismo que es un impacto presente de su riñada.
“La idea es reemplazar el sistema. No más discos de disquete o tiras de papel”, dijo el administrador suplente de la FAA, Chris Rocheleau, al Comité de Asignaciones de la Cámara el miércoles pasado. El Secretario de Transporte, Sean Duffy, además dijo a principios de esta semana: “Este es el plan de infraestructura más importante que hemos tenido en este país durante décadas. Todos están de acuerdo, esto no es partidista. Todos saben que tenemos que hacerlo”.
La industria de la aviación presentó una coalición presionando por la modernización ATC emplazamiento Cielos modernose incluso publicó un anuncio que nos dijo que ATC todavía está usando discos flogpy y varias tecnologías más antiguas para perdurar nuestros cielos seguros.
Desafortunadamente, la puesta al día del sistema ATC no es tan simple como aparecer en su micro centro cercano y comprar la última y mejor PC para juegos. En primer empleo, algunos sistemas nunca se pueden cerrar porque es crucial para la seguridad. Adecuado a esto, no puede simplemente apagar un sitio para trocar componentes antiguos por los más nuevos. A salvo de eso, las actualizaciones de esta infraestructura crítica deben ser resistentes a la piratería y otras vulnerabilidades, ya que incluso una sola violación podría paralizar a la nación, costar el tiempo, el mosca y las vidas.
La FAA está invirtiendo mucho mosca para perdurar sus viejos sistemas ATC, ya que tienen que seguir funcionando las 24 horas, los 7 días de la semana. Sin retención, la existencia eventualmente se pondrá al día, sin importar cuánta reparación, mantenimiento o revisión lo haga. Actualmente, la Casa Blanca no ha dicho lo que costará esta puesta al día. La FAA ya ha publicado una solicitud de información para compendiar datos de compañías dispuestas a admitir el desafío de poner al día todo el sistema. Igualmente anunció varios ‘días de la industria’ para que las empresas puedan presentar sus tecnologías e ideas al sección de transporte.
Duffy dijo que el sección de transporte tiene como objetivo completar el plan en cuatro primaveras. Sin retención, los expertos de la industria dicen que esta confín de tiempo no es realista. No importa cuánto tiempo lleva, es hora de que la FAA actualice el sistema ATC de los Estados Unidos hoy a posteriori de décadas de negligencia.
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