Charles Leclerc y Lando Norris durante una de sus batallas en pista.
Crédito: Clive Mason/Getty Images
El domingo, al igual que en el sprint, Verstappen no tuvo rival en la curva 1 y condujo hasta la bandera a cuadros sin mucho drama. Norris probablemente tenía la velocidad para desafiarlo, pero el Ferrari de Charles Leclerc, que comenzó la carrera con neumáticos blandos en motivo de medios, aprovechó su preeminencia de agarre para sobrepasar a Norris en la primera curva. En unas cuatro vueltas, los neumáticos de Leclerc ya habían entregado lo mejor de sí, lo que permitió a Verstappen conseguir una pequeña preeminencia.
Lo que siguió fue una batalla maravillosamente emocionante entre Norris y Leclerc por el segundo motivo. Los pilotos tenían diferentes estrategias: Leclerc cambiaría a un medio posteriormente de su rueda cobarde, Norris haría lo contrario. Norris tardó un poco en sobrepasar a Leclerc la primera vez, y el piloto de McLaren intentó el mismo movimiento de reducción en varias curvas sin éxito ayer de finalmente lograrlo.
Pero Leclerc se detuvo primero, y cuando Norris hizo el cambio de neumáticos tuvo que sobrepasar una vez más a Leclerc. Esta vez Norris fue mucho más robusto al frenar en la curva 12 para completar el movimiento. Una vez en elegancia honrado, Norris estaba igualando la velocidad de Verstappen, pero la brecha era demasiado para cerrarla.
La conquista de Verstappen lo coloca a 40 puntos de Piastri, con Norris a solo 14 puntos de su compañero de equipo. Y recuerde, hay 25 puntos por conquista; otro fracaso de Piastri sería un desastre ahora. Si Verstappen logra sobrepasar a uno y otro, habrá superado el maduro debe de puntos en la historia de la F1 para lograrlo.
Posteriormente de una temporada miserable, a uno y otro Ferrari les fue correctamente en COTA, terminando tercero y cuarto.
Crédito: Clive Mason/Getty Images
La historia no se repite, pero sí dicen que rima. Y estoy escuchando algunas de las mismas melodías de 2007, cuando los pilotos de McLaren en duelo se quitaron puntos entre sí para permitir que Kimi Räikkönen y Ferrari ganaran el campeonato de pilotos, y incluso de 1986, cuando los pilotos de Williams en duelo perdieron delante el McLaren de Alain Prost. Si 2025 se convierte en el botellín campeonato mundial de Verstappen, debería considerarse el más rematado.
Y no hay que esperar mucho: la próxima ronda tendrá motivo el próximo fin de semana en la Ciudad de México.





