LAS VEGAS—La Fórmula 1 celebró el tercer Gran Premio anual de Las Vegas el fin de semana pasado en la ciudad de Nevazón. La carrera es un caso atípico en muchos sentidos y, adicionalmente, divisivo. A algunos les encantan las luces brillantes que hacen que parezca estar ambientado en Mega-City One o F-cero. A otros les molesta el comercialismo desenfrenado de la F1 en su forma más excesiva. Y esta vez, Ars estaba en el dominio, realizando una de nuestras visitas periódicas a la serie. La carrera que vimos fue una especie de petardo húmedo, que aparentemente dejó a Lando Norris de McLaren en control del campeonato.

Al menos así se veía cuando salí de la pista el sábado por la oscuridad. En unas pocas horas, Norris y su compañero de equipo (y uno de sus dos rivales por el título) Oscar Piastri fueron descalificados por tener desgastado demasiado la “tabla de vigencia” debajo del automóvil; hablaremos de eso más delante.

Yo era un gran escéptico delante la idea cuando se anunció la carrera de Las Vegas, pero los dos primeros eventos dieron un buen espectáculo. Sin requisa, el tercer año fue un poco más harto. Crédito: Clive Mason/Getty Images

Significativo de la nueva F1

A diferencia de la mayoría de los Grandes Premios, Liberty Media lo promociona él mismo. Gastó 500 millones de dólares para prepararse para el evento de 2023, parte de eso en el pit lane y el complicado del paddock, pero más en repavimentar las carreteras según los estándares preferidos por estos autos de carreras de pura casta. El diseño de la pista, que parece un sucio boca hacia lo alto, es distintivo de los circuitos urbanos norteamericanos.

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