No todos los híbridos se construyen igual. La palabra “híbrido” a menudo trae a la mente el Toyota Prius, pero ese conocido consumidor de combustible representa sólo un enfoque de la tecnología híbrida, y está remotamente de ser el único que existe en las carreteras hoy en día.

La mayoría de la multitud está familiarizada con los híbridos tradicionales y los híbridos enchufables, pero igualmente existe poco llamado híbrido suave. Una vez que profundizas un poco más, el panorama se vuelve aún más interesante, porque los propios híbridos tradicionales vienen en dos configuraciones diferentes, lo que eleva el número total de tipos de sistemas de propulsión híbridos a cuatro.

Los híbridos existen desde hace más de dos décadas, y pioneros como el Honda Insight demostraron que el concepto funcionaba. Hoy en día, la tecnología siquiera se tráfico sólo de reservar combustible: algunos fabricantes de automóviles incluso están utilizando sistemas híbridos para aumentar el rendimiento, como se ve en el final Porsche 911 GTS T-Hybrid.

Los tres tipos principales de sistemas de propulsión híbridos

Cada uno combina gas y energía eléctrica de forma diferente

Todos los vehículos híbridos apuntan a lo mismo: usar menos combustible, pero no todos lo hacen de la misma forma. La mayoría combina un motor de gasolina con un motor eléctrico que puede ayudar a mover el coche sin acatar exclusivamente de la gasolina.

Esa presencia eléctrica adicional significa que el motor no tiene que trabajar tan duro, lo que ayuda a acortar el consumo de combustible. Los primeros híbridos ganaron fuerza en la período de 2000, cuando los precios de la gasolina se dispararon y los conductores comenzaron a despabilarse formas de explotar cada bordado.

El interés se enfrió por un tiempo cuando los SUV y las camionetas volvieron a tomar el control, pero los híbridos están regresando con fuerza. Hoy en día, la tecnología no se tráfico sólo de eficiencia: igualmente se utiliza para aumentar el rendimiento unido con los motores tradicionales.

Las ventajas y desventajas de los híbridos suaves.

Mejoran la eficiencia, pero los beneficios son relativamente modestos.

¿Qué es un híbrido suave?

Un híbrido suave utiliza un pequeño motor eléctrico para ayudar al motor de gasolina, pero no puede impulsar el transporte por sí solo. En la mayoría de las configuraciones, ese motor se ubica entre el motor y la transmisión o funciona como un productor de comienzo que ayuda al automóvil a moverse y agrega un poco de fuerza adicional cuando es necesario.

Estos sistemas igualmente utilizan una depósito compacta para acumular la energía capturada durante el frenado regenerativo. La mayoría de los híbridos suaves funcionan con un sistema de 48 voltios que alimenta la configuración eléctrica tradicional de 12 voltios, lo que le da al transporte un pequeño impulso al acelerar.

Pros híbridos suaves

• Generan menos emisiones que los motores tradicionales de gasolina o diésel.

• No es necesario recomendar ni cargar la depósito desde una fuente de víveres externa.

• La presencia eléctrica ayuda al motor a ofrecer una precipitación más rápida.

Desventajas del híbrido leve

• Producen más emisiones que los híbridos completos, ya que no pueden funcionar nada más con energía eléctrica.

• El motor funciona la decano parte del tiempo, por lo que la eficiencia no es tan robusto como la de los híbridos enchufables.

• El parquedad de combustible es más modesto en comparación con otros sistemas híbridos.

Las ventajas y desventajas de los híbridos tradicionales.

Ofrecen una gran eficiencia sin aprieto de enchufarlos

¿Qué es un híbrido tradicional?

Los híbridos tradicionales utilizan una depósito pequeña y un motor eléctrico unido con un motor de gasolina. Dependiendo de la configuración, el motor puede incluso comportarse como un productor que envía energía al motor eléctrico, que luego ayuda a impulsar las ruedas.

A diferencia de los híbridos enchufables, los híbridos normales no necesitan cargarse desde una fuente externa. Su depósito compacta se recarga mediante frenado regenerativo, que captura energía durante la desaceleración y la almacena para su uso posterior.

Profesionales híbridos tradicionales

• Puede funcionar nada más con energía eléctrica a bajas velocidades, lo que ayuda en el tráfico urbano con paradas y arranques.

• Utilice menos combustible cambiando entre el motor eléctrico y el motor de gasolina.

• Recarga sus baterías mientras conduces, por lo que no es necesario enchufarlos.

Contras del híbrido tradicional

• Las ganancias de eficiencia son menores en los viajes largos por carretera.

• Por lo común, cuestan más por destacado que los autos normales o los híbridos suaves.

• El reemplazo de la depósito puede resultar costoso si alguna vez es necesario.

Los sistemas híbridos tradicionales generalmente se dividen en dos categorías principales: híbridos paralelos y híbridos en serie.

Híbridos paralelos frente a en serie explicados

Dos formas diferentes en que los motores de gasolina y los motores eléctricos comparten el trabajo

¿Qué es un híbrido paralelo?

En un sistema híbrido paralelo, tanto el motor de gasolina como el motor eléctrico pueden mandar potencia a las ruedas. Esta es la configuración utilizada en la mayoría de los híbridos hoy en día, incluidos muchos modelos de la fila Toyota, como el primer Toyota Prius presentado en 1997.

A bajas velocidades, el motor eléctrico puede mover el transporte por sí solo. Cuando se necesita más potencia, como al acelerar o subir una colina, el motor de gasolina se activa para ayudar.

Una parte esencia de este sistema es el frenado regenerativo. La energía que normalmente se perdería durante el frenado se captura y se envía de regreso a la depósito, donde luego puede proveer el motor eléctrico.

¿Qué es un híbrido en serie?

Un híbrido en serie funciona de forma un poco diferente a una configuración en paralelo. En este caso, el motor de gasolina nunca impulsa las ruedas directamente; sino que actúa como un productor que produce electricidad para la depósito, mientras que los motores eléctricos se encargan de toda la propulsión.

Esta idea no es nueva; Las locomotoras diésel-eléctricas utilizan un sistema similar desde hace décadas. En los automóviles, el diseño funciona mejor cuando el motor funciona a su velocidad más apto, razón por la cual los híbridos en serie suelen arrostrar una depósito más sobresaliente que los híbridos en paralelo, aunque aún más pequeña que la que encontrarías en un híbrido enchufable.

Las ventajas y desventajas de los híbridos enchufables

Ofrecen conducción eléctrica, pero la propiedad conlleva compensaciones

¿Qué es un híbrido enchufable?

Un híbrido enchufable combina características tanto de los automóviles de gasolina tradicionales como de los vehículos totalmente eléctricos. A menudo llamados PHEV (vehículos eléctricos híbridos enchufables), estos modelos pueden conducir solo con electricidad durante una cierta distancia antiguamente de que intervenga el motor de gasolina, razón por la cual usan una depósito mucho más sobresaliente que los híbridos normales.

El Chevrolet Volt ayudó a arrostrar el concepto a la corriente principal con una autonomía eléctrica de aproximadamente 53 millas. Una de las mayores ventajas de un PHEV es que la experiencia de conducción sigue siendo prácticamente la misma, ya sea que funcione exclusivamente con depósito o que funcione como un híbrido convencional una vez que la depósito se agota.

Desde entonces, más fabricantes de automóviles han prohijado la tecnología. toyotapor ejemplo, ahora ofrece versiones híbridas enchufables de varios modelos populares como parte de su fila electrificada en expansión.

Los profesionales de los híbridos enchufables

• Utilice energía eléctrica para viajes cortos y luego confíe en el motor de gasolina para viajes más largos.

• Conduzca sin emisiones durante muchos desplazamientos diarios.

• El respaldo del motor de gasolina ayuda a eliminar la ansiedad por la autonomía.

Contras del híbrido enchufable

• La depósito necesita una carga frecuente, lo que puede resultar inconveniente sin un cargador doméstico.

• La depósito más sobresaliente añade peso, lo que puede acortar la eficiencia común.

• El rendimiento puede parecer más débil cuando los motores eléctricos no ayudan al motor.

Bono: cómo funcionan los sistemas de propulsión con pilas de combustible de hidrógeno

Generan electricidad a lado utilizando hidrógeno en sitio de baterías

¿Qué es un tren motriz de pila de combustible de hidrógeno?

Los sistemas de propulsión híbridos ofrecen una alternativa a los motores tradicionales de gasolina y diésel, pero todavía dependen hasta cierto punto de la combustión interna. Los vehículos con pilas de combustible de hidrógeno adoptan un enfoque diferente: generan electricidad a lado utilizando hidrógeno en sitio de almacenarlo en una depósito sobresaliente.

En estos vehículos, El hidrógeno reacciona con el oxígeno internamente de la pila de combustible para crear electricidad. que alimenta los motores eléctricos. Lo único que sale por el tubo de escape es vapor de agua.

Técnicamente, los vehículos con pila de combustible de hidrógeno funcionan de forma muy parecida a los híbridos en serie porque, en última instancia, la electricidad impulsa las ruedas. Aun así, si aceptablemente sus emisiones son extremadamente limpias, la tecnología tiene sus propias ventajas e inconvenientes.

Los profesionales del sistema de propulsión con pila de combustible de hidrógeno

• Produce cero emisiones desde el tubo de escape.

• Reposte combustible rápidamente, como en un transporte de gasolina tradicional.

• Requiere relativamente poco mantenimiento de rutina.

Contras del sistema de propulsión con pila de combustible de hidrógeno

• Las estaciones de servicio de hidrógeno son extremadamente limitadas.

• Transportar y acumular hidrógeno es más arduo que la gasolina o el diésel.

• Los sistemas de pilas de combustible pueden resultar muy costosos de reemplazar.