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VERÓN-PUNTA CANA. Con el objetivo de contraponer el impacto del tráfico masivo en uno de los polos turísticos de anciano crecimiento del país, el Distrito Municipal Turístico Verón-Punta Cana elaboró el Plan Municipal de Movilidad Segura 2024-2028, un documento que analiza los patrones de circulación vehicular en la zona turística.
El estudio revela que más de 228,000 vehículos se desplazan en horas pico por las principales vías de la demarcación, provocando severa congestión y aumentando los riesgos de accidentes. La iniciativa fue encabezada por el director distrital, Ramón Ramírez (Manolito), bajo la coordinación de Juan Carlos Sánchez Villa, encargado del Sección de Planificación Municipal, y con la consultorio técnica del consejero en infraestructura y urbanística sostenible, Samuel Abreu Marcelo.
CRECIMIENTO ACELERADO
El plan expone que el rápido crecimiento urbano, turístico y residencial de Verón-Punta Cana ha creado una presión vehicular sin precedentes.
La capacidad presente de las vías ha sido superada, y esto ha provocado que las avenidas principales experimenten prolongados embotellamientos que afectan tanto a residentes como a turistas. “Verón-Punta Cana enfrenta un desafío de movilidad sin precedentes.
El aumento de vehículos en circulación ha convertido a las intersecciones críticas en cuellos de botella que afectan la calidad de vida de la población y el atractivo turístico del destino”, sostiene el documento.
INTERSECCIONES CRÍTICAS
El estudio identificó tres cruces donde el tránsito alcanza niveles críticos: • Avenida Barceló y avenida Verón, que conecta zonas residenciales y comerciales, con severos embotellamientos en horas pico cerca de el aeropuerto. • Avenida Barceló y Circunvalación, frente a Pueblo Bávaro, congestionada por el crecimiento residencial y limitada en capacidad. • Avenida España y Estados Unidos (Friusa), catalogada como una de las más problemáticas, pues mezcla tráfico turístico y lugar, y donde la descuido de señalización ha incrementado los accidentes y prolongado los tiempos de traslado.
HORAS PICO Y PRESIÓN VEHICULAR
El documento detalla que entre 7:00 a.m. y 9:00 a.m. se genera el anciano flujo cerca de áreas turísticas y comerciales, mientras que entre 5:00 p.m. y 7:00 p.m. se intensifica en la dirección contraria, cerca de las zonas residenciales.
En esos horarios circulan más de 228,000 vehículos, un bombeo que ilustra la magnitud del problema y la aprieto de adoptar medidas inmediatas para certificar seguridad y eficiencia en la movilidad.
PROPUESTAS DE SOLUCIÓN
El Plan de Movilidad Segura plantea una serie de medidas inmediatas para aliviar la congestión y acortar riesgos: • Ampliación y mejoramiento de intersecciones críticas. • Instalación de señalización viario y semaforización inteligente. • Regulación del transporte divulgado con paradas organizadas. • Construcción de aceras, pasos peatonales y ciclovías. • Programas de educación y concienciación viario.
UNA APUESTA A LA SOSTENIBILIDAD
El director distrital, Ramón Ramírez, afirmó que este plan marca un paso firme cerca de un maniquí de urbanística sostenible y seguro en Verón-Punta Cana: “Este esfuerzo escudriñamiento dar respuestas concretas a una problemática que afecta la seguridad de la multitud y la competitividad de nuestro destino turístico. La movilidad segura es una prioridad para nuestra trámite”, indicó Ramírez.
Los consultores del plan entienden que la congestión no solo retrasa a quienes circulan, sino que igualmente aumenta el aventura de accidentes. Es por eso que apuestan a infraestructuras modernas y una movilidad organizada, como piezas estratégicas para certificar seguridad y eficiencia.
El Plan Municipal de Movilidad Segura 2024-2028 se perfila como la primera hoja de ruta integral para contraponer el desafío de los 228 mil vehículos que diariamente congestionan Verón-Punta Cana en horas pico, vinculando la trámite lugar con la seguridad viario y la sostenibilidad turística.
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