Posteriormente de primaveras de progreso constante, 2025 fue un importante obstáculo para los vehículos eléctricos. Las decisiones de la Establecimiento Trump de rescindir el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos y achicar los estándares de emisiones, al tiempo que ejercieron una presión adicional sobre los fabricantes de automóviles con aranceles, pusieron fin a la era de optimismo desenfrenado sobre los vehículos eléctricos. Los fabricantes de automóviles dejaron de susurrar de electrificar sus líneas estadounidenses, pospusieron algunos vehículos eléctricos nuevos y cancelaron otros, como la Ram 1500 REV. Pero la industria automotriz se está desacelerando y no está cambiando de rumbo. En el nuevo año todavía está previsto que se produzcan algunos lanzamientos importantes de vehículos eléctricos. Estos eran los que todavía tenían más probabilidades de suceder y los que tenían más probabilidades de tener un gran impacto.

BMW iX3

El SUV iX3 es el primero de los vehículos eléctricos de próxima vivientes de BMW, denominado “Neue Klasse”, que, muy apropiadamente, en germano significa “nueva clase”. La plataforma subyacente y el tren motriz ven mejoras en la eficiencia que, combinadas con celdas de fila cilíndricas nuevas en BMW, deberían proporcionar hasta 400 millas de gravedad. Y correcto a que el iX3 puede cargar rápidamente CC hasta 400 kilovatios, todavía puede recuperar hasta 230 millas de gravedad en 10 minutos de carga, afirma BMW. Una cimentación eléctrica optimizada reduce el peso al tiempo que proporciona una mejor integración de los sistemas de control del chasis y las ayudas al conductor. En el interior, una pantalla panorámica que albarca todo el tablero y un nuevo head-up display llevan el sistema de información y entretenimiento al subsiguiente nivel.

Chevrolet Bolt EV

Resuelto como maniquí 2017, el Bolt EV fue un momento cardinal porque combinaba una autonomía sustancial con un precio asequible. Esa combinación resultó tan popular que Militar Motors tuvo que resucitar este pequeño hatchback. El Bolt regresa como maniquí 2027 con una nueva química de fila de fosfato de hierro y litio (LFP) para apoyar los costos bajos, lo que hace posible un precio de $29,990 para el nivel de infraestructura Bolt LT que estará acondicionado en el tirada. Una traducción de $28,995 llegará más delante en el año maniquí. Chevy paciencia 255 millas de gravedad y velocidades de carga mucho más rápidas con un nuevo puerto del Habitual de carga norteamericano (NACS) que permite el camino a las estaciones de supercargador de Tesla.

Honda Serie 0 SUV

Posteriormente de tomar prestado hardware de Militar Motors, Honda está lanzando su propia plataforma EV dedicada con tres modelos de múltiples marcas. El Acura RSX reemplaza al efímero ZDX en la marca de riqueza de Honda, y el Afeela 1 finalmente pone en marcha la empresa conjunta Sony Honda Mobility, pero el SUV basado en el prototipo que Honda mostró en CES 2025 será el más significativo. Su precio Honda y su estilo de carrocería cuadrada, que se lanzará más delante en el año, le brindan la decano audiencia posible. Honda no ha revelado muchos detalles técnicos, pero se paciencia que la plataforma ofrezca un mejor empaque que otras arquitecturas de vehículos eléctricos, con un paquete de baterías más delgado. El SUV será el primero de una recta de vehículos eléctricos con la insignia de Honda denominada Serie 0, aunque Honda podría achicar los volúmenes para Estados Unidos en respuesta a la situación política contemporáneo.

Mercedes-Benz GLC con tecnología EQ

A diferencia de su rival BMW, Mercedes planea seguir ofreciendo motores de gasolina y eléctricos en los mismos modelos. Ese enfoque funcionó aceptablemente con las versiones eléctricas de la Clase G y la Clase CLA, y ahora Mercedes lo está aplicando a su maniquí más vendido, el SUV Clase GLC. Si aceptablemente no es un diseño despejado como el BMW iX3, aún se paciencia que el GLC con tecnología EQ ofrezca más de 400 millas de gravedad y una carga rápida que puede recuperar 188 millas de gravedad en 10 minutos. Incluso cuenta con suspensión neumática y dirección del eje trasero previamente reservadas para modelos más caros, una enorme pantalla de tablero de 39,1 pulgadas y una parrilla que todavía funciona como una fantasía de discoteca.

Porsche Cayenne Eléctrico

Posteriormente de encontrar su lado con el Taycan y el Macan Electric, Porsche postura por una traducción eléctrica de su primer SUV. Desde energía hasta tecnología de carga y pantallas, el Cayenne Electric tiene lo mejor de todo. Se alabarda con especificaciones Cayenne Electric y Cayenne Turbo Electric, este extremo con 1.139 caballos de fuerza y ​​capaz de acelerar de cero a 60 mph en 2,4 segundos estimados por el fabricante. El Cayenne Electric todavía puede realizar una carga rápida de CC de hasta 400 kW, logrando una carga del 10% al 80% en aproximadamente 16 minutos. Incluso será el primer transporte eléctrico de producción en barriguita con carga inalámbrica instalada de industria y estrena un nuevo y pulido sistema de información y entretenimiento con tres pantallas, lo que le otorga la decano superficie de pantalla de cualquier Porsche hasta la aniversario.

Rivian R2

Han pasado casi dos primaveras desde que se mostró por primera vez el Rivian R2, pero la paciencia debería significar la pena. Con un precio pulvínulo de $45,000, este SUV eléctrico será el primer transporte verdaderamente convencional de la marca que trajo el SUV R1S y la camioneta R1T. Cautivaron tanto a periodistas como a clientes con su capacidad todoterreno y su conocimiento del software, pero no son exactamente asequibles. El R2 aborda eso en un paquete muy cómodo, con un gravedad estimado de aproximadamente 300 millas, de cero a 60 mph en menos de 3,0 segundos y una huella similar a la de un Tesla Model Y.

Pizarra

Teniendo en cuenta que Slate es un recién llegado y no paciencia tener producción en su nueva industria (una antigua planta de impresión en Indiana) en funcionamiento hasta finales de año, es posible que la camioneta eléctrica de la startup no llegue a los clientes durante 2026. Pero si lo hace, la camioneta Slate será uno de los mayores lanzamientos de vehículos eléctricos del año. Para conseguir un precio pulvínulo de cerca de de 25.000 dólares, se ha hecho lo más esencial posible. Su teléfono es el sistema de información y entretenimiento, e incluso las ventanas eléctricas están reservadas para una larga tira de opciones que todavía incluye un kit para convertir la camioneta de dos puertas en una SUV y envolturas de vinilo para adornar los paneles compuestos sin pintar de la carrocería. Un solo motor envía 201 hp a las ruedas traseras y el gravedad se estima en 150 millas o 240 millas dependiendo del tamaño de fila que elija.

Buscador de senderos Subaru

El Trailseeker no será el primer transporte eléctrico de Subaru, pero será el primero por el que valga la pena preocuparse. Si aceptablemente el Solterra le dio a Subaru una entrada al corazón del mercado de vehículos eléctricos, el Trailseeker hace honor a su nombre con una forma similar a una camioneta que recuerda la marca registrada Outback de Subaru y ayuda al Trailseeker a destacarse en un mar de crossovers. El Trailseeker de 375 hp todavía acelerará de cero a 60 mph en 4.4 segundos, lo que lo hace más rápido que el WRX de tu primo eficaz con el vapeo. Incluso ofrece hasta 280 millas y comienza en cerca de de $40,000.

Subaru todavía está presentando el Uncharted EV más pequeño con un precio pulvínulo más bajo, pero eso significa renunciar a la tracción total característica del fabricante de automóviles. Tanto el Trailseeker como el Uncharted todavía tendrán anteojos Toyota (el bZ Woodland y el C-HR, respectivamente), pero el fabricante de automóviles más ínclito ha sido menos firme en el momento del tirada.