En 2025, Tesla lanzó su nuevo Maniquí Y, asimismo conocido como “Juniper”, en los EE. UU. En comparación con el Maniquí Y 2024, este diseño renovado del transporte eléctrico más vendido de Tesla tiene un diseño más flamante, estilo Cybertruck, un interior más silencioso, neumáticos nuevos, conectividad mejorada e interfaces de pantalla táctil mejoradas. Sin incautación, es la parte trasera rediseñada del Juniper la que podría hacer que te detengan.

En enero de 2026, TeslaOráculo informó que un policía en Indiana había detenido al propietario de un Juniper porque creía que las luces traseras del transporte eléctrico no estaban encendidas. Las luces traseras rediseñadas del extremo Maniquí Y son ciertamente poco convencionales, con una mostrador de luz reflejada extendida en puesto de las luces traseras más tradicionales que se ven en el Maniquí Y 2024, o la tira de LED orientada cerca de exterior que se ofrece con la aggiornamento de luces traseras Cyberstream modificada. A continuación, desglosamos en qué se diferencian las luces traseras del Tesla Model Y Juniper de las de su predecesor y, lo que es más importante, cómo Tesla se ha asegurado de que su transporte eléctrico cumpla con los requisitos reglamentarios en EE. UU.

En un episodio de El parking de Jay LenoEl diseñador de Tesla, Franz von Holzhausen, describió cómo el Model Y Juniper cuenta con “una luz de marcha indirecta” en la parte trasera. Esto significa que esta mostrador de luz no emite luz directa. En cambio, la mostrador de luz iluminada está escondida cerca de hacia lo alto, y la luz roja que emite se refleja cerca de debajo en una franja más visible con textura personalizada en la parte posterior. Lo que en realidad se ve desde detrás del coche es esta luz reflejada, mucho más suave. Von Holzhausen describió este diseño como “el primero en la industria”.

Este es un traumatizado contraste con el Maniquí Y previo, que ofrecía luces traseras más convencionales: luces LED distintivas montadas a cada banda de la parte trasera del transporte anejo a las señales de freno y de vuelta. El Model Y Juniper todavía tiene indicadores de vuelta separados y luces de freno en forma de C, con una luz de freno adicional en la ventana trasera. Sin incautación, se puede sostener que estas otras luces traseras son menos distintivas que en el Maniquí Y 2024, ya que la mostrador reflectante de orgulloso y generoso se mezcla con ellas en entreambos lados, lo que puede ser lo que confundió al oficial en Indiana.

La conclusión es que Tesla no podría entregar el Model Y Juniper en EE. UU. a menos que su diseño cumpla con los requisitos. Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 108. Este reglamento cubre los requisitos fotométricos y de visibilidad (incluidos el color, la intensidad y el montaje) para lámparas, dispositivos reflectantes y equipos asociados.

Según el ingeniero de Tesla, Lars Moravy, si adecuadamente existen requisitos federales para las luces traseras, el nuevo diseño del fabricante cumple con este standard porque “la regulación es cuántos lúmenes salen de la superficie, pero nunca define qué tipo de superficie tiene que ser”.

Los requisitos de FMVSS No.108 son asaz completos, pero la norma especifica que las luces traseras de un automóvil de pasajeros deben estar en rojo “encendido constantemente” y activarse cuando se activan los faros delanteros o las luces de estacionamiento del transporte. Los requisitos mínimos y máximos de candelas (no lúmenes) para la intensidad luminosa de las luces traseras son un poco más complejos, ya que difieren según el ángulo. Por ejemplo, en un punto de cúspide exógeno de 80 grados, la luz trasera de un transporte debe alcanzar una intensidad luminosa mínima de 0,5.

Tesla habrá tenido que realizar pruebas de goniofotómetro (utilizado para cronometrar la intensidad de la luz) para certificar que el diseño del SUV eléctrico cumpla con los requisitos de intensidad luminosa para estos ángulos para poder entregar el maniquí en los EE. UU., aunque otros países pueden tener requisitos y regulaciones diferentes.