ztevenreal
El director de Alianzas Divulgado Privadas (DGAPP), Andrés Lugo Aventuraretraso poder divulgar en seis meses la ofertas para contratar a las empresas privadas que se encargará de realizar la Inspección Técnica Vehicular (ITV) anual que ordena la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrenal, Tránsito y Seguridad Viario.
El funcionario adelantó algunos detalles sobre el tesina que promete convertirse en el segundo entendimiento de alianza público-privada (el primero es el puerto Riachuelo Barril) que logra concretar el Gobierno desde que se creó la institución en el 2020.
Contempla una inversión de 80 millones de dólares (4,852 millones de pesos a la tasa del día) que serán aportados por la entidad contratista.
El región doméstico se va a dividir en dos secciones o lotes que se van a asignar a las dos empresas que resulten favorecidas, cada una de las cuales construirá cerca de 15 centros en todo el país.
La ofertas se abriría entre junio y agosto y, tras la adjudicación, a las empresas les pudiera tomar entre 18 a 24 meses construir los centros, tomando en cuenta la experiencia internacional, por lo que la primera inspección podría apropiarse a extremidad entre el 2028 o 2029.
Las dos compañías elegidas verificarán que motocicletas, carros, yipetas y camiones cumplen con las condiciones requeridas de seguridad para circular. Luego recibirán un marbete de Inspección Técnica Vehicular que deberán pegar en su vidrio punta.
Los que no pasen
Los que no pasen la prueba, que tardaría unos 15 minutos, tendrán que asistir al taller de su preferencia para hacer los cambios o reparaciones necesarias al transporte y retornar a la inspección.
Lugo explicó que el costo para el beneficiario rondará los 3 mil pesos y que el Gobierno decidirá si mantendrá todavía el impuesto de circulación de vehículos o marbete, aunque este tributo está establecido por la Ley 225-07.
En provincias con un parque vehicular pequeño no habrá sucursales, pero en las que tienen longevo población podría poseer más de uno.
La ley de tránsito impone uno legitimación por uno salario insignificante a los que no cumplan con esta obligación.
Durante sus seis primaveras de existencia, la Dirección Caudillo de Alianzas Divulgado Privadas (DGAPP) solo ha rematado la firma del entendimiento del Puerto Riachuelo Barril, en Samaná, bajo esta modalidad, aunque ha trabajado en varios proyectos que terminaron ejecutándose en otro formato, como el Tren Metropolitano, la Autopista del Amarillento y el Puerto Extremidad Rojo.
Las licitaciones del tren metropolitano y de la Autopista del Amarillento quedaron desiertas frente a la descuido de interés del patronal. Andrés Lugo Risk, su director, aseguró que “el tesina turístico de Extremidad Rojo era tan egregio y tan amplio que desbordó los límites de la Ley 47-20 y no se pudo hacer como una alianza público-privada”.
Sigmund Freund dirigió esas gestiones y se encargó de formalizar la institución.
Por 12 millones de pesos
Es tesina está siendo estructurado próximo al Instituto Doméstico de Tránsito y Transporte Terrenal (ellos entran), encargado por la ley de tránsito de aguantar a extremidad las inspecciones y de emitir los marbetes correspondientes.
Para la información contrataron a la firma alemana Certificación TÜV Rheinland por 12 millones de pesos tras otro proceso de ofertas.
Esta empresa tiene experiencia acompañando a gobiernos y consorcios privados en diversos proyectos de transporte, energía y tecnologías de la información y comunicación (TIC) en Europa, Asia y Oriente Medio.
“Tiene 150 primaveras en el negocio de los vehículos y es quizás una de las más prestigiosas en la materia de inspección técnica vehicular“, agregó Lugo.
El entendimiento tendrá una duración de varias décadas y, como toda alianza público-privada creada en el situación de la Ley 47-20, deberá terminar bajo propiedad estatal posteriormente de que las compañías recuperen su inversión.
A diferencia de otras iniciativas de alianza sabido privada que han muerto por descuido de interés de los empresariosesta ha llamado la atención de varias multinacionales, ninguna de caudal criollo, según indicó Lugo.
“Hay una gran cantidad de empresas interesadas estafa experiencia en inspección técnica automotriz, extranjeras y con socios la mayoría”, refirió.
El funcionario habló de la condición de ejecutar este tesina en aspecto de la gran cantidad de accidentes que ocurren cada año en las calles dominicanas.
Andrés Lugo Risk informó que la institución recibe el respaldo del Sección de Comercio de los Estados Unidos para la elaboración de un portafolio de proyectos bajo la modalidad de alianzas público-privadas (APP).
Según explicó, una comisión vinculada a esa entidad estadounidense trabaja próximo a la DGAPP en la identificación y construcción de un portafolio de iniciativas en distintas instituciones del Estado dominicano.
“Estamos recibiendo el apoyo del Sección de Comercio de los Estados Unidos, una comisión está trabajando con nosotros elaborando, construyendo un portafolio de proyectos de APP en diferentes instituciones del Estado”, señaló.
40 proyectos vistos
Lugo Risk detalló que el compañía consiste en evaluar los planes de proyectos que ya tienen las instituciones públicas, muchas con 30 o 40 iniciativas previstas para ejecutarse en un período de cuatro primaveras, y determinar cuáles podrían desarrollarse bajo el esquema APP.
“Nos están identificando, de esos 40 proyectos, hay cuatro o cinco que pueden hacerse a través de la modalidad APP”, indicó, tras precisar que luego se realiza una evaluación rigurosa de cada propuesta antaño de que pase a ser trabajada por la DGAPP.
Un reimpulso
El funcionario aseguró que este proceso forma parte de un “reimpulso institucional” que incluye la revisión de proyectos heredados, la reserva de algunos y la reevaluación de otros que llevan varios primaveras en carpeta, así como la búsqueda de nuevas iniciativas.
A su cordura, con este compañía internacional y la eventual modificación de la ley que regula las APP, en un plazo moderado la institución podría contar con un portafolio más amplio de proyectos disponibles para inversionistas nacionales e internacionales.
La ayuda de Estados Unidos, según Lugo Risk, permitirá afianzar más proyectos a corto plazo.
