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Elon Musk nunca ha tenido la mejor relación con los reguladores, a menudo chocando o eludiendo por completo las leyes locales y estatales donde operan sus numerosas empresas.

Esta semana ha sido particularmente activa en el frente regulatorio.

La empresa de infraestructura y túneles de Musk La empresa aburrida está procesado de casi 800 violaciones por parte de los reguladores de Nevazón, incluyendo excavar sin aprobación, verter agua sin tratar en las calles de la ciudad, no instalar cercas contra sedimentos y rastrear tierra de sitios de construcción en carreteras cercanas, descubrió una investigación de ProPublica.

Entonces hay teslaque fue objeto de una energía coercitiva por parte del Unidad de Seguros de California por desmentir o retrasar asiduamente las reclamaciones de los clientes a pesar de primaveras de advertencias del regulador estatal. Recordatorio: Tesla es un proveedor de seguros en ciertos estados.

Tesla asimismo atrae, una vez más, la atención de los Agencia Franquista de Seguridad del Tráfico en Carreteras. La agencia abrió un investigación en la tecnología de conducción autónoma total de Tesla posteriormente de tomar informes de que el software hacía que los vehículos se pasaran los semáforos en rojo o cruzaran al carril errado.

La NHTSA ha investigado a Tesla antaño. Pero este es sobresaliente porque se dirige específicamente al software de donación al conductor Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Y Musk, así como los accionistas de Tesla, han fijado el futuro de la compañía en su capacidad para ser líder en tecnología de vehículos autónomos, así como en robótica e inteligencia fabricado.

Esta única investigación probablemente no descarrilará los planes de Tesla; la empresa acaba de difundir la interpretación más fresco de FSD (v14). Pero es otro ejemplo de un decano pesquisa sobre la tecnología que Tesla está tratando de poner al frente y al centro y plantea preguntas sobre su robotaxis, que utiliza una interpretación de su software FSD.

un pajarito

A cableado Un artículo de julio descubrió que motores generales Reutilizó algunos vehículos eléctricos Chevy Bolt que habían sido parte del software de robotaxi Cruise cerrado y los condujo en autopistas seleccionadas en Michigan cerca de Austin, Texas, y el dominio de la Bahía de San Francisco para desarrollar modelos de simulación y nueva tecnología de donación al conductor.

Ahora parece que Caudillo Motors podría estar avanzando en el progreso de vehículos autónomos, pero de maneras potencialmente sorprendentes. Cuando GM absorbió a Cruise en diciembre de 2024, dijo que combinaría la tecnología de Cruise con sus propios esfuerzos ADAS para desarrollar vehículos personales totalmente autónomos.

Estamos escuchando rumores aquí y allá de que GM está formando un equipo audiovisual en Austin y Mountain View. Esto ocurre casi nada un par de meses posteriormente de que GM comenzara a recontratar empleados despedidos de Cruise, según Bloomberg.

Estamos husmeando y si sabes poco, comunícate.

¿Tienes algún consejo para nosotros? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec a kirsten.korosec@techcrunch.com o mi señal en kkorosec.07, o envíe un correo electrónico a Sean O’Kane a sean.okane@techcrunch.com.

¡Ofertas!

Aviación Joby vendido 30,5 millones de acciones para cobrar cerca de de $ 514 millones, moneda que, según la compañía, se utilizaría para financiar esfuerzos de certificación y fabricación y prepararse para operaciones comerciales, así como para caudal de trabajo militar y otros fines corporativos generales. La compañía planea comenzar a transportar pasajeros en sus aviones eléctricos de despegue y aterrizaje enhiesto en Dubai en 2026, seguido de Estados Unidos.

Sin confiscación, los inversores no reaccionaron muy favorablemente porque las acciones obtuvieron un descuento. Según el acuerdo, vendieron a 16,85 dólares por energía, casi un 11% menos que el cerrojo preliminar.

Otras ofertas que me llamaron la atención esta semana…

Se me olvidó este la semana pasada. futurorailuna startup europea que desarrolla una pila de autonomía para trenes autónomos, recaudó 7,5 millones de euros en financiación auténtico codirigida por Asterion Ventures y Leap435, próximo con EIT Urban Mobility y los inversores estadounidenses Zero Infinity Partners y Heroic Ventures. Nota al ganancia: Autonocast, un podcast del que soy copresentador, recientemente contó con el software de Alex Haag, director ejecutor y cofundador de Futurail. audición.

nexcadeuna startup con sede en Londres que desarrolla automatización de extremo a extremo para transportistas, recaudó 2,5 millones de dólares en una ronda previa a la semilla liderada por Connect Ventures. Incluso participaron MMC Ventures, Entropy Industrial Renta e Inovia.

toyota y Minería de metales tener llegó a un acuerdo trabajar juntos en la producción en masa de materiales catódicos para baterías totalmente de estado sólido que se instalarán en vehículos eléctricos de escuadra.

Tycho IAuna startup de navegación autónoma con drones, recaudó $10 millones en una ronda de la Serie A liderada por FirstMark.

Utilimarcuna empresa de evaluación comparativa y prospección de flotas con sede en Minneapolis, fue adquirido por el sistema Smith. Los términos no fueron revelados.

Lecturas notables y otras cositas

dirigente de california Gavin Newsom firmó un tesina de ley que otorga a los conductores de Uber y Lyft en el estado el derecho a sindicalizarse como contratistas independientes.

La semana pasada presentamos puertaLos esfuerzos de Google para construir su propio androide de reparto autónomo. Pero ese software interno no impide que la empresa establezca asociaciones externas. PuertaDash y Servir a la robótica anunció una asociación de varios primaveras que les permitiría utilizar robots autónomos para realizar entregas en todo Estados Unidos.

Lúcido entregó una cantidad récord de vehículos eléctricos en el tercer trimestre. Si proporcionadamente todavía no se acerca a las proyecciones que compartió cuando salió a bolsa, el referencia de ventas fresco muestra un progreso.

Lyft se ha encerrado otra asociación audiovisual – esta vez con Tensor espontáneo. El plan, dijeron las empresas, es implementar robotaxis en Europa y América del Ártico a partir de 2027. Puede que Tensor Coche no le suene acostumbrado, pero la empresa china de robotaxi AutoX sí. Las raíces de Tensor Coche son de AutoX, aunque la compañía con sede en San José le dijo a TechCrunch en el pasado que las operaciones chinas de AutoX se vendieron por completo.

El transporte incluye infraestructura como puentes. El periodista de tecnología climática Tim De Chant investigó Ingeniería Alliumuna startup que desarrolla puñal inoxidable fino como el papel que podría cambiar la forma en que se construyen puentes.

tesla reveló versiones básicas del Model 3 y Model Y, que comienzan en $36,990 y $39,990, respectivamente. Estas versiones “estereotipado” están proporcionado simplificadas. El reportero principal Sean O’Kane proporciona más detalles aquí.

Algunas cosas me llamaron la atención. Por un banda, me sorprendió que esta interpretación estereotipado no incluya el piloto espontáneo. Adicionalmente, Tesla es verdaderamente conocida por innovar, desde su proceso de fabricación y su enfoque centrado en el software hasta su maniquí de negocio. Pero esto no fue un acto de innovación o incluso de inteligencia. Se trataba simplemente de un desmantelamiento, y el resultado final no fueron los grandes descuentos que se habían promocionado anteriormente. Recuerde, una vez Elon Musk estaba impulsando un transporte de 25.000 dólares, un software que luego fue descartado.

Motos cero ha trasladado sus operaciones secreto de California a una nueva sede europea en los Países Bajos. La compañía dijo a TechCrunch que la medida está diseñada para acelerar el crecimiento y centrarse en las oportunidades globales.

Una cosa más…

Si estás en San Francisco a finales de este mes, ven a saludarnos. estaré en TechCrunch interrumpe 2025que se llevará a mango del 27 al 29 de octubre en Moscone West. Y hay algunas charlas relacionadas con el transporte que no querrás perderte.

Por ejemplo, TechCrunch entrevistará al director de producto de Uber. Sachin Kansal y cofundador y presidente de Nuro David Ferguson sobre la crecimiento de la relación entre la IA y la movilidad. Se aplazamiento que el debate abarque cómo los modelos predictivos y la visión por computadora están mejorando la seguridad viario, por qué la entrega de última milla es un campo de pruebas de autonomía y qué se necesitará para aguantar el transporte impulsado por IA a escalera.