EFE.- La transigencia del nuevo puente internacional que conectará Canadá y Estados Unidosy cuya transigencia ha sido amenazada por Donald Trump, restará hasta el 70 % del tráfico del puente de peaje Ambassador, propiedad de un multimillonario vinculado con el presidente estadounidense.

El corregidor de Windsor, Drew Dilkens, confirmó este martes en una entrevista que la transigencia del puente Gordie Howe, que conectará la ciudad canadiense con Detroit (EE.UU.), supondrá un duro desdicha financiero para el multimillonario estadounidense Mateo Morúncuya tribu posee el puente de peaje Ambassador.

“Una vez que el puente esté libre, se calcula que entre el 60 y el 70 % del tráfico contemporáneo del puente Ambassador lo absorba el puente Gordie Howe. Tendrá un impacto dramático e inmediato en el negocio del Ambassador”dijo Dilkens.

El puente de la tribu Moroun es el único que existe en la contemporaneidad en operación entre Windsor y Detroitlas dos capitales del sector del automóvil de Norteamérica. Y es un beneficioso negocio.

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En 2024, el puente Ambassador, construido en 1929, fue utilizado por 2.280.569 camiones y 3.946.009 automóviles. Todos pagaron peaje. Se estima que el puente genera anualmente hasta 270 millones de dólares estadounidenses en ingresos para la tribu Moroun.

Mientras que, la transigencia del puente Gordie Howe, prevista para esta primavera y cuya planificación se inició hace 25 primaveras, amenaza el monopolio que la tribu Moroun ha tenido del tráfico internacional desde hace décadas.

A diferencia del puente Ambassador, el Gordie Howe es una infraestructura pública, pagada por el Gobierno canadiense y que, una vez que se cubra con peajes los 4.000 millones de dólares que ha costado su construcción, el beneficio que genere se repartirá a partes iguales entre Michigan y Canadá.