Subaru finalmente se está acelerando en el carril rápido de EV. El fabricante de automóviles está oficialmente burlando del 2026 Trailseeker, un SUV eléctrico completamente nuevo que debutará en el Utilitario Show de Nueva York Internacional la próxima semana. Si adecuadamente los detalles aún son escasos, el sendero marca la segunda entrada tan esperada de Subaru en el espacio EV, uniéndose al Solterra, y las expectativas no podrían ser más altas.

El imagen teaser Ofrece solo un vistazo de la insignia trasera del brez del sendero y la luz trasera, pero el nombre solo sugiere ambiciones resistentes. Es un claro aviso a la herencia al meteorismo vacuo de Subaru. Pero en el espacio de EV, el meteorismo vacuo pertenece a marcas como Rivian, cuyo próximo SUV compacto R2 ya está llamando la vanguardia. El sendero es la oportunidad de Subaru de reafirmar su identidad en una era eléctrica.

Actualmente, el único EV de Subaru es el Solterra, una empresa conjunta con Toyota que comparte una plataforma con el BZ4X. Mientras que Solterra clava algunos instrumentos esenciales de Subaru (tracción total, amplitud y capacidad fuera de la carretera, se queda corto en las métricas esencia de EV. Los revisores han señalado su modesto rango de 225 millas, carga lenta de 100kW y una precipitación no importante, especialmente en comparación con rivales como el Hyundai Ioniq 5 o Ford Mustang Mach-E.

La esperanza es que Subaru haya aprendido de estas críticas y esté dispuesto para ofrecer un producto más competitivo. El sendero podría ser una variación de un Toyota EV más nuevo (posiblemente el C-HR+de próxima procreación+), o poco completamente nuevo bajo la logística de plataforma compartida. Subaru anunció previamente que sus próximos tres EV se desarrollarían conjuntamente con Toyota, antaño de difundir cuatro EV internos para 2028.

Entregado cuánto tiempo Subaru ha esperado para expandir sus ofertas de EV, el TrailSeeker tiene que entregar. No se comercio solo de añadir un segundo maniquí eléctrico, se comercio de amparar detrás un ritmo de un mercado, dejando detrás a los fabricantes de automóviles heredados. Si el sendero puede mejorar las deficiencias de Solterra y canalizar esa resistor clásica de Subaru en un EV verdaderamente flamante, podría ser la chispa que la marca necesita.