La nave espacial de SpaceX se separó con éxito de su refuerzo de cohetes súper pesado y llegó a campo el martes por la perplejidad, pero luego comenzó a torcer e hizo un reingreso incontrolado en el Océano Índico. SpaceX había despejado el espacio volátil circundante donde la nave espacial estaba bajando, según la compañía.

El noveno planeo de prueba proporcionó una combinación de éxitos y fallas para la empresa. Fue la prueba de nave de naves más suave del año, luego de dos explosiones consecutivas. Starship, lanzazo en la cima del refuerzo Super Heavy, se alejó de las instalaciones de SpaceX en el sur de Texas el martes por la perplejidad. Asimismo fue el primer tirada en utilizar un refuerzo Super Heavy probado en planeo, que había audaz y regresado durante la séptima prueba de planeo de Starship.

El pesado refuerzo se separó con éxito y la nave espacial entró en el espacio. Pero el barco no pudo aclarar una escotilla de carga contiguo para desplegar satélites simulados en una prueba planificada. Más delante en el planeo, Starship perdió el control de la aire, lo que significa que ya no podría orientarse adecuadamente para el reingreso.

La novena prueba de planeo se produjo menos de una semana posteriormente de que la Despacho Federal de Aviación despejó a SpaceX para realizar el planeo de prueba de su sistema de cohetes de nave espacial posteriormente de esas explosiones consecutivas a principios de este año.

En enero, Spacex Atrapó al pesado cohete de refuerzo de la nave espacial en su descenso por segunda vez. Starship se separó con éxito del refuerzo y encendió sus cohetes para ascender a la campo, pero pronto se perdió posteriormente de sufrir una anomalía. Los escombros de Starship cayeron en el espacio volátil cerca de Puerto Rico, lo que llevó a la FAA a redirigir varios aviones en el espacio volátil.

SpaceX realizó otra prueba en marzo. Esta vez, el refuerzo súper pesado separado con éxito fue atrapó por la torre de tirada en Texas por tercera vez. La nave espacial alcanzó el espacio, pero a ocho minutos del planeo, el barco perdió múltiples motores Raptor y comenzó a hélice.

Como resultado de las dos explosiones, la FAA amplió el tamaño de las áreas de peligro en los Estados Unidos y otros países para el planeo basado en un descomposición de seguridad actualizado proporcionado por SpaceX. A posteriori de completar una investigación sobre la pérdida de la nave espacial en su octava prueba de planeo, SpaceX realizó varios cambios de hardware para aumentar la confiabilidad.