Kia presentó el EV2un transporte eléctrico pequeño y de precio asequible construido para el mercado europeo. El EV2 hizo su apertura en el Salón del Automóvil de Bruselas, donde los ejecutivos lo promocionaron como su transporte eléctrico “más compacto” hasta la aniversario.

Por supuesto, era otro de una larga inventario de vehículos eléctricos asequibles, capaces y con un diseño impresionante que no estarán disponibles para los clientes de EE. UU., al menos no de inmediato. Y llega en un momento en el que los europeos tienen muchas opciones asequibles entre las que nominar, lo que podría complicar la organización de Kia para el EV2.

El EV2 estará acondicionado en dos versiones: una interpretación de autonomía típico, con escuadrón de 42,2 kWh y 317 km (197 millas) de autonomía según el ciclo WLTP; y una interpretación de grande efecto, con paquete de 61 kWh y más de 440 km (273 millas) de autonomía. El EV2 de autonomía típico acelerará de 0 a 100 km/s en 8,7 segundos, mientras que el de autonomía larga hará lo mismo en 9,5 segundos.

El EV2 tiene un perfil nítido y cuadrado con superficies elegantes, proporciones altas y verticales y luces diurnas LED exclusivas delanteras y traseras, en un claro refleja de la dirección de diseño coetáneo de Kia. Cuando llegue, se ubicará debajo del EV3 y EV4, el extremo de los cuales está programado para entrar en producción antaño que el EV2. Y al igual que el EV3, el EV2 se construirá sobre una interpretación corta de la plataforma Modular General Eléctrica (E-GMP) de Hyundai para apoyar bajos los costos.

Eso significa una edificación de 400 voltios, en ocasión de una de 800 voltios, para una carga más rápida. Kia dice que ambas versiones de los vehículos eléctricos se cargarán rápidamente del 10 al 80 por ciento en 30 minutos, lo cual es un poco más complicado en comparación con los 20 a 25 minutos que tardan el EV6 y el EV9 en hacer lo mismo. Y por primera vez en Kia, el EV2 admitirá carga de CA de 11 kW y 22 kW, en un insinuación a la forma de carga predominante en Europa. El EV2 incluso admite carga bidireccional, así como carga de transporte a carga y de transporte a red.

Pero sólo porque el EV2 sea pequeño y poco lujoso no significa que no tendrá algunas comodidades. Kia ofrece su nuevo maniquí con una serie de funciones ADAS, como control de crucero adaptativo y frenado instintivo de emergencia, así como estacionamiento inteligente remoto, que permite a los propietarios estacionar sus vehículos desde el foráneo usando el cadena.

Kia dice que el maniquí de viso típico entrará en producción en su industria de Eslovaquia a partir de febrero de 2026, seguido de la interpretación de viso más larga y los acabados GT en junio de 2026. Eso, por otra parte del patente desdén de los compradores de automóviles estadounidenses por los coches pequeños, significa que es poco probable que el EV2 salga a la saldo aquí. Es una pena incluso. Los estadounidenses probablemente responderían favorablemente a un transporte eléctrico de 20.000 dólares, como se estima que cuesta el EV2.