El ajustado de Ormuz, punto de importancia estratégica mundial que separa las costas de Irán y Omán, se encuentra entre el Rada Pérsico y el Rada de Omán y por sus aguas se transporta rodeando del 20% de la producción mundial de crudo y igualmente de gas.

El ataque de Israel y EE.UU. contra Irán puede impactar en el mercado petrolero delante una posible caída de suministros desde un país que tiene una producción importante y que encima podría cerrar al tráfico naval el ajustado de Ormuz.

Por este ajustado, que en su punto más angosto mide 54 kilómetros, transitan cada día un promedio de 144 buques, de los que un 37% son petroleros; 17% buques portacontenedores y 13% graneleros, según datos del documentación Revisión del Transporte Náutico 2025, de ONU Comercio y Exposición (Unctad).

La Filial de Información Energética de Estados Unidos (EIA) apunta a que en 2024 y el primer trimestre de 2025, esta vía canalizó una parte significativa del comercio naval total de petróleo.

La EIA igualmente indica que rodeando de un 20% del comercio mundial de gas natural licuado fluye por allí, principalmente desde Catar y Emiratos Árabes Unidos en torno a mercados de Asia.

Durante primaveras, las autoridades persas ha amenazado en varias ocasiones, tanto a Israel como a Estados Unidos, con circunvalar el tránsito naval, sobre todo a este postrer, en respuesta a las sanciones impuestas por Washington por su software nuclear.

En el círculo de crisis prebélica con Estados Unidos, en febrero de 2026 Irán informó del cerradura puntual de ciertas áreas de la zona por la celebración de las maniobras navales Control Inteligente del ajustado de Ormuz.

Con anticipación, el 21 de junio de 2025 el Parlamento iraní aprobó su cerradura posteriormente de que la nueva distribución estadounidense de Donald Trump ordenara el bombardeó de Irán en el situación del conflicto entre Israel y el país persa.

Por su enclave geográfico, el Rada Pérsico ha sido círculo de numerosos incidentes en los últimos primaveras, incluidos ataques y confiscaciones de petroleros y cargueros, en medio las tensiones entre Irán y Estados Unidos por las sanciones impuestas por este postrer a la liquidación de petróleo iraní.

Un ejemplo fue cuando, en 2018, EE.UU decidió retirarse del acuerdo nuclear firmado entre Irán y las potencias en 2015 al considerar que Teherán mintió sobre su software atómico al seguir enriqueciendo cósmico por encima de los límites permitidos.

En abril de 2019, la situación se agravó posteriormente de que EE.UU. endureciera las sanciones a la exportación de petróleo por parte de Irán y, como consecuencia, las autoridades iraníes amenazaron con circunvalar el ajustado.

En 2021, y conveniente a que en los últimos primaveras la zona fue círculo de ataques a petroleros, Irán inauguró una estratégica terminal de exportación de petróleo en el mar de Omán, lo que evitó, por primera vez a los cargueros tener que cruzar el ajustado de Ormuz.

El crudo llegaría a la instalación, situada en la ciudad costera de Jask, en la provincia sureña de Hormozgan, a través de un oleoducto que tiene su origen en el campo petrolífero de Goreh, en la región de Bushehr.

Este megaproyecto contó con una tubería que se extiende por 1,000 kilómetros y tiene una capacidad de transferencia de 300,000 barriles de petróleo por día de Goreh a Jask en esta primera escalón y, en el futuro, podría alcanzar el millón.

A lo desprendido de los primaveras, continuaron las tensiones como en abril de 2024, tras el ataque contra el consulado iraní en Damasco en el que murieron siete guardias revolucionarios, y del que Teherán acusó a Tel Aviv y que estuvo a punto de provocar el cerradura de este ajustado.