El Gobierno del presidente estadounidense, Donald Trump, anunció este sábado la imposición de nuevas restricciones a aerolíneas mexicanas y amenazó con impactar la alianza entre las compañías Aeroméxico y Delta, debido a lo que ve como un incumplimiento de acuerdos bilaterales por parte del país vecino.

La serie de medidas “para combatir el evidente incumplimiento por parte de México del Acuerdo de Transporte Ligero entre Estados Unidos y México de 2015 y su continua conducta anticompetitiva”, fueron anunciadas por el secretario estadounidense de Transporte, Sean Duffy.

El funcioinario culpó a la Dependencia del expresidente demócrata Joe Biden (2021-2025) de permitir “deliberadamente” que México rompiera el pacto doble de aviación. “Eso se termina hoy”, advirtió el secretario.

A partir de este momento las compañías aéreas mexicanas deberán presentar sus itinerarios de revoloteo al Sección de Transporte (DOT en inglés), indica un comunicado publicado en el sitio del DOT.

La entidad igualmente anunció que “cualquier revoloteo chárter de aeronaves grandes de pasajeros o carga” mexicanas que viajen en torno a o desde EE.UU. deberá contar con su autorización previa.

Duffy propuso encima revocar la inmunidad antimonopolio (ATI) bajo la que opera la alianza entre la estadounidense Delta y la compañía Aeroméxico, una de las más relevantes en el campo de la aviación entre entreambos países.

Estas “medidas correctivas” se toman para “enfrentarse los problemas de competencia en el mercado”, explica el texto del DOT.

“Que estas acciones sirvan de advertencia a cualquier país que crea que puede aprovecharse de EE.UU., de nuestras compañías aéreas y de nuestro mercado”, agregó Duffy en su cuenta oficial en X.

Según EE.UU., México dejó de cumplir con el pacto ligero doble desde 2022 cuando obligó a las aerolíneas de carga a reubicar sus operaciones en el aeropuerto principal Benito Juárez (MEX) en torno a el nuevo aeropuerto Felipe Ángeles, a casi 50 kilómetros de distancia, para aliviar la congestión en el puerto principal.

“Al restringir los franjas horarias (slots) y exigir que las operaciones de carga se trasladen fuera del MEX, México ha incumplido su promesa, ha perturbado el mercado y ha dejado a las empresas estadounidenses con las manos vacías por millones en costos adicionales”, añade el DOT.

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El comunicado insiste en que Trump y Duffy “están tomando nota de muchos otros países que están incumpliendo los términos de nuestros acuerdos de transporte ligero” y como ejemplo advierte que EE.UU. monitorea las acciones de los países europeos para cerciorarse de que estos “no implementen restricciones operativas injustificadas”.

Trump anunció la semana pasada a través de una carta a su homóloga mexicana, Claudia Sheinbaum, que impondrá un impuesto del 30 % a productos mexicanos a partir del 1 de agosto, impuestos que podrían modificarse “al aumento o a la desaparecido”, dependiendo de las relaciones entre ambas naciones.

Poco posteriormente, México anunció que ya estaban negociando con sus vecinos norteños para proteger empresas y empleos en entreambos lados de la frontera, en presencia de el aviso de imposición de nuevos aranceles, que el Gobierno mexicano considera como un “trato injusto”.