El Dodge Charger Daytona R/T, una vez aclamado como la vanguardia del futuro de los músculos eléctricos de Dodge, se retira para el año maniquí 2026.

Según un crónica de Moparinsidersla modificación SCAT Pack ahora liderará la vírgula de Daytona, marcando un pivote significativo en la táctica EV de Stellantis.

Originalmente introducido con ambiciones audaces, el Charger Daytona R/T fue diseñado para ofrecer una puerta de entrada accesible con destino a el rendimiento eléctrico. Con su configuración de doble motor de 456 caballos de fuerza y ​​el kit opcional de la etapa de conexión directa de 509 caballos de fuerza, parecía estar vivo para excitar tanto a los fanáticos de los muscle car como a los recién llegados. Sin confiscación, las realidades del mercado han pintado una imagen diferente.

Industria y informes de medios Destaca el tema central: los compradores simplemente no estaban mordiendo. A pesar de sus impresionantes especificaciones y señales de diseño nostálgicas, el R/T luchó para explicar su precio, comenzando cerca de $ 60,000. En ese nivel, los compradores esperaban más rendimiento o más características premium. Sin una robusto tracción de ventas, Dodge hizo la difícil intrepidez para suspender la modificación R/T para 2026, optando en su zona para centrarse en los adornos que resuenan mejor con los clientes.

Como informamos en diciembre, el Charger EV se lanzó con un mensaje de marketing fuera de ritmo para “exceptuar al planeta de las cápsulas de sueño sin conductor”. El objetivo era retener la identidad de marca de Dodge (músculo, acometida y compromiso del conductor) incluso en la era eléctrica. Se suponía que el Charger Daytona R/T era el compensación valentísimo de precio y rendimiento, pero parece que el notorio objetivo no estaba vivo para dar ese brinco a ese precio.

Es importante destacar que esto no deletree el final del cargador Daytona por completo. Los modelos de decano rendimiento como SCAT Pack y Banshee todavía están en proceso y, curiosamente, se están ajustando por la competitividad de los precios. Según los informes, varios adornos están viendo recortaduras de precios, lo que sugiere que Stellantis se toma en serio hacer que estos vehículos sean más atractivos y accesibles.

Para los entusiastas, la comida para sufrir es clara: el muscle carro eléctrico no va a ninguna parte, pero los fabricantes de automóviles todavía están descubriendo cómo venderlo. La desaparición del R/T es menos una rotura y más una recalibración, a prueba de que incluso los planes más audaces necesitan mantenerse flexibles frente a la demanda de los consumidores.