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Aunque la República Dominicana cuenta con 16 puertosdistribuidos en tres regiones del zona: finalidad, sur y este, la carga marítima que entra y sale del país depende principalmente de dos terminales: las de Haina y Caucedo.
Esas dos infraestructuras concentraron el 67.6 % del total de la carga que movilizó el país en el 2025, la cual ascendió a 38.3 millones de toneladas métricas, sumando entre los dos puertos 25.9 millones, de acuerdo con las cifras de la Autoridad Portuaria Dominicana (apordom).
Las estadísticas reflejan que el año pasado, por los dos muelles de Haina, bajo operación de la empresa HIT Puerto Río Hainatransitaron 14.1 millones de toneladas métricas de carga, monograma que en el caso de la terminal de Caucedo, gestionada por DP Mundo Dominicanaascendió a 11.8 millones de toneladas.
Pero los avances tecnológicos han permitido que la movilización de ese bulto de carga sea más válido y productivo. HIT Río Haina afirma que las acciones de digitalización en sus operaciones “han mejorado suficiente la parte de la fluidez, visibilidad, precisión y seguridad en sus procesos logísticos, sin requisito de automatización total“.
La compañía aclara que, en mercados como el dominicano, por variabilidad de carga, escalera y requisito de flexibilidad, “la automatización total no es el destino natural en el corto o mediano plazo”, precisando que su enfoque ha sido automatización selectiva y herramientas digitales que mejoran productividad sin requerir esquemas de stop costo fijo.
Destaca que las mejoras logradas a partir de la implementación de herramientas digitales ha dejado como resultado “más productividadmejor uso de equipos y espacio y una veterano seguridad“.
Cita como ejemplo la planificación de buques y el patio (parte de la terminal donde se colocan los contenedores), explicando que anteriormente existía una coordinación más manual y reactiva, con reportes estáticos, mientras que en la presente hay un control y ajustes en tiempo positivo vía el Sistema Eficaz de Terminal (TOS), que incluyen secuencias optimizadas.
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Igualmente resalta entre sus iniciativas de digitalización las cámaras de recital de contenedores y placas, validaciones electrónicas para acelerar entradas y panorama; telemetría y control operacional en equipos (sensores, monitoreo de rendimiento, geolocalización) para mejor mantenimiento y uso de activos y seguridad apoyada en tecnología: videovigilancia, control biométrico, tarjetas de proximidad y analítica para alertas tempranas, entre otras.
Por los dos muelles que maneja HIT arribaron durante el año pasado casi un tercio de los buques que atracaron en puertos dominicanos. En el 2025, esa terminal recibió 1.779 barcosuna monograma que representó el 29.3 % del total del período, que ascendió a 6,068 embarcaciones.
La cantidad de barcos que recibió esa terminal implica un aumento de 85 unidades, equivalente a un 5 % más, con relación a los 1,694 buques que atracaron en los dos muelles en 2021, según los registros de apordom. En ese período a los puertos dominicanos llegaron 4,837 embarcaciones.
Empleos más técnicos
La República Dominicana finalizó el 2023 con una puntuación de 0.7 en un índice para evaluar el nivel de infraestructura TIC (tecnologías de la información y las comunicaciones) para el uso, apadrinamiento y acondicionamiento de tecnologías de frontera, esmerado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Ampliación (Unctad).
La operadora portuaria de Haina descarta que las acciones de automatización afecten el empleo, asegurando que estás han sido un complemento al trabajo humano y que contribuyen a aumentar las funciones de veterano valencia, como analítica, control digital, mantenimiento especializado y planificación operativa.
Al conversar sobre el futuro del sector portuario, HIT Río Haina proyecta empleos más técnicos y especializados, mayores procesos digitalesapoyo analítico y automatización puntual, equipos más eficientes y eléctricos. Adelanta que la inteligencia químico será estancia esencia en el fomento, mejora e implementación de estas estrategias.
“Nuestro enfoque tecnológico pesquisa mejorar el trabajo humanono reemplazarlo. Se reducen tareas repetitivas, pero se apetencia eficiencia, estandarización y seguridad. Vemos un futuro más tecnológico y digital, pero no sin personas”, declara.
Profundizar la digitalización
La empresa cuenta que tiene interiormente de sus planes la profundización de sus procesos de digitalizacióncon acciones que incluyen: optimización inteligente del patio y asignación dinámica de equipos, analítica vanguardia mi inteligencia químico aplicada a planificación y mantenimiento predictivo para anticipar picos operativos y estrechar fallas, entre otros.
“Todo esto replica a una dialéctica de eficiencia incremental, costo-efectiva y concorde con el bulto de nuestra operación”, añade.
El otro cirujano portuario citado en esta historia fue consultado sobre sus procesos de automatización, pero hasta el suspensión de esta estampado no había respondido.
