SANTO DOMINGO.– La Dirección Común de Seguridad de Tránsito y Transporte Terreno (DIGESETT) informó que multará de forma educativa a los conductores que realicen giros indebidos a la izquierda en intersecciones específicas del Distrito Franquista, como parte de un plan escalonado para mejorar la movilidad y estrechar los conflictos viales.

El coronel Rafael Tejeda Balderasvocero de la institución, explicó que esta medida forma parte de un proceso de transformación cultural que búsqueda modificar las conductas al volantepriorizando la educación ciudadana antaño que la consentimiento.

“Es un cambio cultural y en el entendido de que el tránsito es conductual, porque se alcahuetería de personas, individuos que van conduciendo. Por lo tanto, las medidas que se han estado implementando buscan influir directamente en el comportamiento del conductor”,** manifestó en una entrevista para el software radial Esto Nos Tiene Nombre.

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Cuatro fases Planear ser superpuesto por Digertt

El plan se desarrollará en cuatro fasesiniciando en la avenida Lope de Vegaespecíficamente en sus intersecciones con las calles Max Henríquez Ureña, Gustavo Mejía Ricart Y Jockey de falco. Durante las primeras dos semanas, los agentes orientarán y sensibilizarán a los conductores, sin aplicar sanciones económicas.

Sin retención, quienes insistan en torcer a la izquierda en las intersecciones prohibidas recibirán un certificado comprobatoria educativaque incluye los datos del infractor y una firma de compromiso a no reincidir, pero sin crear multa económica ni puntos en la atrevimiento.

“No habrá fiscalización durante estas semanas. Es una etapa educativa. El certificado que se entrega es una especie de infracción simbólica, que compromete al ciudadano a no retornar a cometer la descuido”, explicó el vocero.

La segunda escalón abarcará intersecciones de la Avenida Tiradentessiguiendo la misma metodología: dos semanas de orientación seguidas por la aplicación de sanciones reales.

700 agentes especializados y cámaras corporales Un dígito

El coronel Tejeda destacó que DIGESETT ha desplegado 700 nuevos agentes a nivel franquista, de los cuales 403 fueron asignados al Gran Santo Domingoy que están capacitados en seguridad viario, ley 63-17, manejo de conflictos y protocolos de choque.

Cada uno de estos agentes está equipado con cámaras corporales con capacidad de vídeo continua por 22 horaslo que permite documentar en tiempo positivo sus interacciones con los ciudadanos.

“Esto garantiza tanto la transparencia en la gala de nuestros agentes como la seguridad del ciudadano. Todo lo que ocurra durante el servicio queda litografía y puede ser verificado desde nuestro centro de monitoreo”, puntualizó.

El objetivo, señaló, es que toda intervención de tránsito esté respaldada por evidencia objetivalo que asimismo permite mejorar el servicio y reponer adecuadamente frente a cualquier eventualidad o denuncia.

Retiro de parqueadores ilegales y permiso de vías

Como parte del mismo plan integral, la DIGESETT ha estado retirando los denominados parqueadores ilegales o “informales” de las principales vías, oportuno a que fomentan el estacionamiento indebido, reducen la movilidad y en muchos casos generan cobros agresivos a los conductores.

“Tenemos una infraestructura viario envejecida, diseñada para menos vehículos. Cuando se estacionan dos vehículos en paralelo en calles estrechas, reducen el tránsito a un solo carril. Por eso eliminamos los parqueadores ilegales y reforzamos el software ‘Parquéate RD’”, explicó Tejeda.

La logística asimismo incluye la implementación del estacionamiento parcial en sectores previamente estudiados, donde se ha pintado la señalización horizontal y erecto para orientar a los conductores sobre los espacios donde no deben parquearse.

Monitoreo en tiempo positivo y sectorización del plan

El vocero indicó que el centro de monitoreo de la DIGESETT opera en tiempo positivoy que cada batalla de los agentes está siendo supervisadalo que asimismo permite determinar la efectividad de las medidas adoptadas.

“No se alcahuetería simplemente de aplicar la ley, sino de alcanzar una transformación en el comportamiento del conductor. Estamos trabajando en sectores patrones donde se han hecho estudios, y lo que funcione ahí será replicado en otras zonas”, sostuvo.