Un documentación preliminar de la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de India revela que un corte inesperado de combustible en entreambos motores provocó el trágico montaña del planeo 171 de Air India el pasado 12 de junio, considerado el peor siniestro etéreo del país en décadascon 260 víctimas mortales.

Según el reporte, los interruptores de corte de combustible de entreambos motores se activaron pocos segundos luego del despegue, provocando la pérdida total de empuje. Aunque los pilotos intentaron reiniciar los motores, el avión no logró percibir nivel y se estrelló contra un dormitorio de una escuela de medicina.

“En la disco de voz de cabina, uno de los pilotos pregunta al otro por qué cortó el combustible. El segundo argumenta que no lo hizo”, indica el documentación.

Posibles causas: desacierto mecánico o error humano

Los interruptores de combustible tienen bloqueos mecánicos que impiden su activación accidental. Sin incautación, entreambos se movieron a la posición de corte con un segundo de diferencia, lo que según el avezado en seguridad aérea Jeff Guzzetti podría indicar un desacierto mecánico o obra humana intencional.

Guzzetti todavía subrayó que es “inusual” que entreambos interruptores se desactiven casi simultáneamente sin una equivocación sistémica evidente.

Despegue común, pero desacierto rápido

El Boeing 787 Dreamliner despegó del aeropuerto de Ahmedabad con rumbo a Londres-Gatwick. El avión despegó aparentemente de forma común, pero dejó de ascender segundos luego. La llamamiento de emergencia fue enviada 23 segundos luego del corte de combustible.

El montaña dejó 241 pasajeros y tripulantes muertospor otra parte de 19 víctimas en tierra. Solo una persona a costado sobrevivió.

Retrasos en la investigación

Aunque las cajas negras fueron recuperadas días luego del siniestro, los datos no comenzaron a analizarse hasta el 24 de junio. El documentación preliminaradeudado por normas internacionales, no establece conclusiones finales ni hace recomendaciones a Boeing ni a Común Electric, fabricantes del avión y del motor, respectivamente.

Preocupaciones por transparencia

La escasa comunicación oficial desde el montaña ha generado críticas de expertos en aviación, quienes alertan sobre el aventura de que otras aerolíneas no sean advertidas a tiempo si existe un desacierto de diseño o procedimiento que requiera obra inmediata.

La Grupo Doméstico de Seguridad en el Transporte de EE.UU. colabora en la investigación, pero la responsabilidad de divulgar información recae en las autoridades indias.

Con información de The Washington Post.

Por: Yari Araujo