Las calles de muchos barrios del Gran Santo Domingo se han transformado en escenarios de confrontaciones verbales y físicas, donde la escasez de parqueos, estacionamientos y lugares para inmovilizarse es el detonante de una verdadera «erradicación urbana particular» que enfrenta a vecinos y forasteros por un espacio donde dejar el transporte.

Lo que anteriormente era solo un problema de sectores donde trabajan o visitan cientos de personas diariamente como lo son: ministerios, edificaciones gubernamentales, hospitales, universidades, restaurantes, discotecas, y grandes empresas públicas y privadas, ahora se ha traslados a los barrios del Gran Santo Domingo creando un problema de indoles doméstico sin precedente.

Los conflictos verbales y las peleas entre vecinos y forasteros se han vuelto el pan nuestro de cada día, evidenciando un problema socialde educación ciudadana y de error planificación urbana que afecta a miles de residentes. Las angostas calles de muchos sectores de la ciudad se ven a diario atestadas de vehículos a entreambos lados aun en lugares que son solo residenciales.

Estas hileras de carros crean el inconveniente de que muchas personas no pueden entrar a su casa porque un transporte mal estacionado se lo dificulta, pero quizás lo más preocupante es que personas sin tener marquesina no quieren que nadie se para frente o cerca de su casa como si la calzada fuera parte de la vivienda.

El detonante de estos enfrentamientos es simple. En un barriada donde son muy pocas casas que tienen parqueos, pero por el contrario pueden tener hasta tres vehículos, las personas no tienen más opción que pararse en cualquier ocasión sin importar a quien molesten.

“Recuerde que usted alquilo una casa sin parqueo, así que no puede dejarme ese carro ahí hasta que le dé su apetencia”, “Usted lo que debe es memorizar que la calle es redimido y puedo parquearme donde quiera, si no hay una marquesina o alguna prohibición en el ocasión”, fue una discusión entre dos personas en una calle de Alma Rosa.

Son muchos dueños de vivienda que han puesto placa de “No estacione”, o ponen algún obstáculo para que nadie le pare un carro en su entorno. Sin bloqueo, la Ley 63-17 específica los lugares donde no se puede estacionar un transporte, lo que quiere aseverar, que se podrán usar como parqueos todos los lugares en calles que no tengan una prohibición para hacerlo.

Son dos bandos que se enfrentan en este particular inconveniente. Están quienes buscan un ocasión donde dejar su transporte cuando regresan a sus hogares o están de reconocimiento en el ocasión y quienes defienden el frente de sus viviendas o negocios, marcando un circunscripción que es un espacio conocido.

Comercios

Ya es poco común en barrios y calles del Gran Santo Domingo ver casas y establecimientos comerciales como: colmados, cafeterías, talleres, gomeras, tiendas de celulares, y un gran etc. con indicaciones u objetos que los propietarios colocan para impedir que se estacionen vehículos frente a sus locales o viviendas, porque dificultan el comunicación o la movilidad en sus frentes.

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Huacales de refrescos o cervezas, sillas plásticas, letreros, gomas de carro en desuso, tanques, latas con cementos, conos lumínicos, entre otros objetos son puestos en los frentes y laterales de casas y establecimientos comerciales en procura de prohibir que personas que no tengan nadie que ver con el inmueble estacionen sus vehículos, dificultando el redimido comunicación de las personas que deseen alcanzar al ocasión.

Caos permanente

La error de garajes y la proliferación de hogares sin marquesinas que poseen hasta tres vehículos, los cuales terminan ocupando la vía públicaha originado a una situación caótica en la que los carros se estacionan a entreambos lados de las calles, dejando tan pronto como un cartuchón carril para el tránsito.

Esta actos no solo genera una gran dificultad para circular, sino que todavía pone en peligro a peatones y conductores, haciendo casi increíble la fluidez del tráficopero lo que es peor está originando discusiones ya que nadie quiere ceder el ocasión conocido que le queda en el entorno de su hogar.

El obligación de estacionamientos públicos y privados en los barrios más importante de la ciudad es un creador determinante. Los residentes de algunos sectores deben polemizar diariamente con la frustración de no tener un ocasión seguro donde dejar sus vehículos.

Este panorama de calles atestadas y conflictos constantes no solo deteriora la convivencia comunitaria, sino que todavía subraya la exigencia de un plan integral que combine la regulación del tránsito con el progreso de infraestructuras adecuadas para la creciente demanda de estacionamiento en la renta.

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De no ser así la erradicación por un espacio para parquearse seguirá cobrando víctimasy las calles seguirán siendo campo de batalla en las puertas de sus propias casas.

Intrant y Digesset deben aplicar regulaciones en los barrios

Mejorar la calidad y frecuencia del transporte conocido puede disminuir la dependencia de vehículos privados, disminuyendo así la exigencia de estacionamientos.

Igualmente se pueden desarrollar espacios de estacionamiento públicos en áreas estratégicas, como plazas o terrenos baldíos, y así ofrecer soluciones inmediatas para aliviar la congestión en las calles.

Ya es tiempo de que el gobierno y las alcaldías inicien a incentivar el uso de bicicletas y scooters, así como promover caminatas, contribuye a descongestionar las calles.

Aunque ya los nuevos complejos habitacionales tienen sus parqueos en los barrios del Gran Santo Domingo, aun no se contempla el progreso de viviendas con parqueos integrados obligatorio. En nuevos proyectos de construcción, es crucial incluir soluciones de estacionamiento adecuadas que respondan a la demanda de la comunidad.

Implementar una combinación de estas estrategias de educación y concientización podría contribuir significativamente a mitigar el problema del estacionamiento en los barrios de la renta.