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NUEVA YORK.- Los automovilistas perdieron en promedio 49 horas al año atrapados en el tráfico, lo que generó un impacto crematístico estimado en $86,000 millones de dólares en todo el circunscripción estadounidense, de acuerdo con el mensaje Total Traffic Scorecard 2025 de la empresa de descomposición de transporte INRIX.
El estudio revela que el tiempo anual perdido por conductor aumentó un 11% respecto a 2024, confirmando que la movilidad urbana volvió a patrones similares a los de 2019. Para ciudades densas como NYC, esta tendencia se traduce en mayores costos económicos, jornadas más extensas y un ofensa progresivo de la calidad de vida.
La Gran Manzana figura entre las ciudades más congestionadas del país, aunque Chicago lideró el ranking doméstico como la ciudad con decano congestión en 2025 y NYC se mantuvo en el segundo división.
Según INRIX, los conductores neoyorquinos perdieron en promedio 102 horas al año en atascos, una número que refleja una estabilización respecto a 2024, cuando la ciudad encabezó la directorio.
El costo crematístico asociado a esta congestión fue especialmente elevado. En conjunto, NYC registró pérdidas cercanas a los $9,700 millones, con un impacto promedio de $1,879 por conductor.
Estas cifras incluyen no solo el valencia del tiempo improductivo, sino incluso el decano consumo de combustible, el desgaste de los vehículos y los existencias indirectos del estrés prolongado.
Miles de conductores dominicanos manejan a diario en esta Metrópoli, al igual que en otras ciudades congestionadas como son, singular de Chicago y NYC, Philadelphia, Los Ángeles, Boston, Miami, Atlanta, Houston, Washington D.C. y Seattle.
En octubre de 2025 se registró un récord de 290,000 millones de millas recorridas por vehículos en EUA, lo que confirma una recuperación plena de los hábitos de desplazamiento.
En NYC, estos cambios se reflejan tanto en los desplazamientos laborales como en los viajes no relacionados con el trabajo.
Frente a este proscenio, algunas ciudades han implementado estrategias para resumir la presión sobre sus redes viales. El caso más simbólico es el de NYC, donde desde 2024 funciona un sistema de peaje por congestión para ingresar al sur de Manhattan durante las horas punta.
Las tarifas alcanzan los US$9:00 entre semana y $2,25 en horario noctámbulo, según la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA).
Esta política recaudó cerca de de $50 millones en su primer mes de operación y se estima que podría acercarse a los $500 millones cerca de finales de año. El objetivo es desincentivar el uso innecesario del automóvil y financiar la modernización del transporte notorio, que todavía enfrenta dificultades para recuperar pasajeros de forma sostenida.
