Consorcio constructor castellano con más de 90 abriles de experiencia internacional respalda la calidad de la obra

SANTO DOMINGO.- La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) informó hoy que concluyó la colocación de toda la vía férrea (colocación de rieles) de la nueva Ringlera 2C del Medida de Santo Domingo, con una extensión de 7.3 kilómetros en total.

Incluye el viaducto elevado, el túnel subterráneo y la trasero operativa, donde se encuentra el saco de maniobra que permite el retorno de los trenes.

En una nota de prensa, la Opret explica que este hito marca el falleba de una de las etapas más importantes del tesina y se enmarca en el interior del avance sostenido del montaje de los sistemas eléctricos como las catenarias, torres, cableado y señalización, los cuales se encuentran en etapa vanguardia de ejecución y permitirán dar paso a las pruebas dinámicas previstas para los próximos meses.

El director ejecutante de la Opret, Rafael Santos Pérez, destacó que la obra avanza en el tiempo previsto, bajo los más altos estándares de calidad.

“Estamos satisfechos de suceder concluido la colocación de las vías férreas, por donde se desplazarán los trenes. Ahora resta culminar la parte eléctrica, que se encuentra en una etapa muy vanguardia, así como los trabajos técnicos, que abarcan todo el sistema de señalización”, apunta.

Con esto, precisa “damos paso a la escalón final de esta obra tan significativa, en la que el presidente Abinader ha puesto un esfuerzo extraordinario.

El ingeniero Georgi Petrov, director del Consorcio Sistema MSD, integrado por las empresas ASCH Infraestructuras y TRIA, explicó que la ejecución de esta escalón se ha realizado bajo estrictos estándares internacionales, con tecnología de precisión y materiales certificados que garantizan el cumplimiento de normativas europeas aplicadas en sistemas ferroviarios urbanos de adhesión demanda.

“El tesina contempla la integración de soluciones de ingeniería como el riel 54E1, sistemas de fijación especializados tipo S336, contracarriles U69, aparatos de vía para maniobras, soldaduras aluminotérmicas y sistemas de engrase cibernética, por otra parte de catenaria rígida y flexible, todo desarrollado conforme a especificaciones técnicas exigentes”, detalló Petrov.

El representante de este consorcio castellano resaltó que cuentan con más de 90 abriles de experiencia, aportando en importantes obras en España, Pimiento, México y Panamá.

Asimismo, la nota destaca que, durante esta etapa han participado más de 20 empresas dominicanas, conexo a firmas especializadas de España, Francia, Alemania y México, lo que refleja el carácter internacional del tesina y la efectiva transferencia de conocimientos alrededor de el personal técnico franquista.

La OPRET subraya que el tesina cuenta con la billete de ingenieros y técnicos que formaron parte de la construcción de la Ringlera 1 y Ringlera 2 del Medida, lo que asegura una valiosa continuidad técnica y una mandato experta de los procesos constructivos.

En un itinerario técnico por la obra participaron representantes del consorcio, autoridades de OPRET y figuras de gremios profesionales del país.

Con las vías férreas ya concluida, la Ringlera 2C del Medida de Santo Domingo entra en su escalón final, acercándose a convertirse en una nueva posibilidad de transporte actual, capaz y seguro para el Gran Santo Domingo, en cumplimiento con los compromisos asumidos por el presidente Luis Abinader en materia de movilidad urbana.

Sobre el tesina

La extensión del Medida de SD alrededor de los Alcarrizos, denominada Ringlera 2C, es una obra a cargo de la OPRET zapatilla un tramo de 7.3 kilómetros, así como la construcción de cinco estaciones que formarán parte del sistema de transporte integrado Medida-Teleférico de Santo Domingo.

Este tesina viene a descongestionar el tráfico desde Los Alcarrizos hasta el KM 9 (Época María Montez), a través de una insignificante adyacente que acompañará el viaducto, convirtiendo el tramo en un a propósito que permitirá a los ciudadanos del Cibao alcanzar de forma rápida a la caudal.

Esta obra impactará a más de un millón de habitantes. Adicionalmente, incluye la adecuación viario de las vías adyacentes a la insignificante para avalar un mejor flujo vehicular en la zona.