El presidente de la Confederación Franquista de Organizaciones del Transporte (Conatra), Antonio Marte, llamó este miércoles al Gobierno incluir en las terminales, corredores y rutas alimentadorasa los reales operadores del sistema de transporte de la provincia Santiago, y evitar ser “chantajeado” por personas sin vehículos.

“No permitiremos que dejen fuera a los verdaderos transportistas en el sistema de trasporte de Santiago”, advirtió el igualmente senador, quien encima urgió a las autoridades a poner en operación los nuevos corredores bajo la modalidad de alianza público-privada, al igual que las rutas alimentadoras del tranvía y el teleférico.

Insistió en que las autoridades no pueden dejarse “chantajear” por “concurrencia que no tiene un carro”, al tiempo que otorgó un plazo de un mes al director del Instituto Franquista de Tránsito y Transporte Terráqueo (Intrant), para que entregue las licencias a las empresas del ramo que operan rutas de las 14 provincias del Cibao.

Asimismo, reiteró su llamado Gobierno, al Intrant y a las autoridades locales de Santiago para establecer una mesa de diálogo permanente que incluya a choferes, sindicatos, empresarios y líderes comunitarios.

De interés: CONATRA exige al INTRANT transmitir resultados completos de pruebas antidoping a conductores

“Queremos modernización con imparcialidad, eficiencia con humanidad y orden sin olvido”, expresó Marte al destacar el papel histórico de los choferes de CONATRA en Santiago.

El dirigente Sindical Antonio Marte dio estas declaraciones en una rueda de prensa, donde participaron representantes de más de 40 rutas, el corregidor Ulises Rodríguez, la gobernadora Rosa Santos, el director de Coraasan, Andrés Cueto, y cerca de 300 dirigentes del transporte del Cibao.

Empresas del Ramo

Sobre ese tema, dijo que empresas del Ramo llevan abriles esperando que el Intrant disponga de la entrega de las licencias, a pesar de que han cumplido con todos los requisitos y plazos para acoger sus permisos, tal y como establece la ley.

Antonio Marte recordó que el Gobierno aún no ha explicado el destino de los dos pesos por cinta de combustible establecidos en la Ley 253-12, fondos que debían estar de moda para un software doméstico de deschatarrización y la renovación de la flotilla de transporte manifiesto.

“Seguimos exigiendo lo que por ley nos corresponde, pero es como clamar en el desierto”, expresó Marte, quien igualmente solicitó la integración de las unidades de CONATRA a las terminales regionales como principal alimentador de pasajeros en las grandes ciudades.

Conatra exige pensiones dignas y cumplimiento de ley

El presidente de Conatra, pidió al gobierno crear un software urgente de pensiones dignas para los choferes del transporte manifiesto, especialmente aquellos que han entregado su vida al servicio y hoy enfrentan la vejez sin seguridad social, medicinas ni ingresos básicos.

Marte recordó que el Estado mantiene una histórica deuda social con los transportistas, quienes, pese a sus abriles de trabajo, no cuentan con respaldo oficial que les garantice una vida digna unido a sus familias.

Asimismo, Conatra exigió la aplicación efectiva y transparente de la Ley 63-17 de Tránsito y Movilidad, especialmente en lo relativo a la operación de los corredores urbanos. Señalaron que no puede poseer modernización sin imparcialidad, y demandaron que la ley se aplique a todos los actores del sistema por igual.

Todavía reclamaron la integración de los transportistas organizados al nuevo maniquí de movilidad, recordando que entidades como Conatra han mantenido el servicio incluso en condiciones adversas y de escasa rentabilidad.