La Comisión Aeroportuaria dispuso que la empresa Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM) pague, en beneficio del Estado dominicano, la suma de cinco millones de dólares (US$5,000,000.00), equivalentes a 309 millones 850 mil pesos (tasa 61.97×1) por los daños ocasionados por el corte ocurrido el pasado domingo en la terminal ártico del Aeropuerto Internacional de las Américas (AILA)

La medida además incluye que AERODOM cargue con los costos asociados por los daños causado a los pasajeros y las líneas aéreas.

La Comisión se reunió de modo extraordinaria y determinó, en su noticia preliminar, que una investigación interinstitucional comprobó que el parecer eléctrico fue causado por el colapso del conjunto celda-seccionadora de media tensión de la terminal ártico y la indisponibilidad del circuito de respaldo (espejo).

La Comisión Aeroportuaria ordenó emplazar a AERODOM, la reiteración del cumplimiento de las obligaciones contractuales asumidas conforme a lo establecido en el artículo 8.2.2., del Resolución de Concesión Renovado y Reformado.

PLAZOS PARA REPARACIONES

La comisión investigadora recomienda una intervención estructural del sistema eléctrico del AILA para su puesta al día, elevar su confiabilidad y prevención en presencia de posibles sucesos.

“Estas intervenciones se deben corregir y subsanar en un periodo de tres meses, alentar el protocolo de manejo de crisis y remitir a la Comisión Aeroportuaria en un plazo de 48 horas los planos y el noticia oficial de lo acontecido.”, indica un comunicado de la Comisión Aeroportuaria.

Manifestó que es importante establecer que nunca se perdió el suministro de energía eléctrica de la red franquista (distribución) y de igual modo, siempre estuvieron disponibles las plantas de emergencia interna del AILA, resultando que la rotura es responsabilidad total de AERODOM, oportuno a que se originó en un punto posterior a las instalaciones eléctricas de potencia, específicamente en un cable de transmisión a la terminal ártico.

“El Instituto Dominicano de Aviación Civil certifica que el campo tenue nunca estuvo fuera de operación, ya que la torre y la pista de aterrizaje son alimentadas por un sistema alterno, es asegurar el aterrizaje y despegue de aeronaves siempre estuvo habitable”, explicó la Comisión Aeroportuaria.

Las plantas de emergencia externas que se requirieron fueron para surtir de forma directa la terminal ártico, e integrar las operaciones esenciales de modo escalonada, tras varias horas de la interrupción del servicio eléctrico.

En la sesión participaron: técnicos del Servicio de Obras Públicas y Comunicaciones, Servicio de Energía y Minas, Unidad Aeroportuario, Instituto Dominicano de Aviación Civil, Cuerpo Especializado de Seguridad Aeroportuaria y de la aviación civil y asesores externos.