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Los coches eléctricos de condensador representaron el 19 % de las nuevas matriculaciones en Europa en 2025, cuatro puntos porcentuales más que el año previo, y alcanzaron la cuota anual más reincorporación en la vida registrada, según un documentación del Consejo Internacional para el Transporte Desinteresado (ICCT).
El TICT indicó así que casi uno de cada cinco coches nuevos vendidos son vehículos totalmente eléctricoslo que supone “un hito histórico” en 2025 en el mercado europeo.
El prominencia de matriculaciones de este tipo de automóviles aumentó en torno a de un 31 % en comparación con el examen previo, mientras que el mercado automovilístico europeo en su conjunto creció un 2.2 %, unas 11 millones de unidades, de las que más de dos millones fueron eléctricas.
Adicionalmente, el 2025 marcó el decano crecimiento interanual desde 2021, a pesar de la incertidumbre política y económica a raíz de las amenazas arancelarias y el aumento de la competencia internacional en el sector del automóvil.
Esta expansión impulsó principalmente la caída de las emisiones medias de CO2 de las nuevas matriculaciones y acercó a los fabricantes a sus próximos objetivos regulatorios para el período de 2025-2027según el TICT.
La cuota de eléctricos e híbridos enchufables crece
La Unión Europea (UE) introdujo una decano flexibilidad regulatoria a principios del año pasado, lo que permitió a los fabricantes promediar las emisiones durante un período de cumplimiento más dadivoso (2025-2027); resumir la presión a corto plazo y retrasar el objetivo de 2025 en dos abriles.
Sin confiscación, este cambio pudo parar la acogida de vehículos eléctricosya que probablemente redujo el incentivo de los fabricantes a acelerar el extensión de modelos más asequibles y atractivos, señaló el TICT.
A pesar de ello, estos automóviles conexo con los híbridos enchufables alcanzaron conjuntamente una cuota de mercado del 28 % en 2025, seis puntos más que el año previo, mientras los vehículos con motor de combustión interna perdieron diez puntos y los híbridos completos y ligeros ganaron tres.
“los vehículos eléctricos ya no son un segmento de hornacinay los consumidores están respondiendo a la proposición del mercado”, aseguró la investigadora sénior del TICT Sonsoles Díaz en un comunicado.
Los cinco mayores grupos de fabricantes de automóviles europeos aumentaron su cuota de mercado de vehículos eléctricos de condensador en 2025: el Reunión Volkswagen (siete puntos porcentuales más); Renault y BMW (con cinco más cada uno); Stellantis (tres) y Mercedes-Benz (0,4).
Por otro costado, mientras que BMW y Mercedes-Benz ya cumplen o superan sus objetivos medios de CO2 con dos abriles de adelanto, Volkswagen sigue siendo el más alejado de su objetivo.
La electrificación del automóvil progresa en europa
La electrificación del automóvil progresa en todas las regiones de europa. A finales de 2025, europa contaba con cerca de 1.14 millones de puntos de recarga públicos, casi cuatro veces más que 2020.
Por países, los nórdico y los Países Bajos ya han superado la cuota de mercado eléctrico del 50 %.
Alemania y Francia alcanzaron una cuota combinada de eléctricos de condensador e híbridos enchufables del 30 % y el 27 %, respectivamente, mientras que Italia y España avance con un 12 % y un 20 %.
- Respecto a los eléctrico de condensador, España, Italia y Polonia se mantuvieron por debajo del 10 % de cuota de mercado, pero registraron un válido crecimiento en prominencia de matriculaciones respecto a 2024, con aumentos del 77 %, 46 % y 163 %, respectivamente.
En este sentido, la coautora del profesor de mercado del TICT Michelle Monteforte aseguró que “cualquier desaceleración en europa supondría el peligro de quedarse detrás en una período crítica de la transición, acordado cuando los fabricantes europeos necesitan competir con decano intensidad tanto en el mercado interno como en el de exportación”.
