Santo Domingo. – El ingeniero y dirigente político Jeffrey Infantemiembro de la Dirección Central de la Fuerza del Pueblo (FP)denunció este miércoles sobre evaluación y financiero en la construcción de la circunvalación de Mocacuyo costo se ha multiplicado por cuatro sin que haya sido terminada, pese a haberse iniciado hace ya cuatro primaveras.

Según Infante, el plan fue licitado originalmente por el Servicio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) en junio de 2021 con un presupuesto de RD$750 millones y un plazo de ejecución de 18 meses. Sin confiscación, la inversión ya supera los RD$3,000 millones sin plazo clara de finalización.

La obra, que contempla una vía de al punto que 1.5 kilómetros y un puente destinado a descongestionar el tránsito en Moca, presenta avances parciales: el terraplén normal está al 72 %, la estructura del puente al 80 % y la pavimentación solo al 64 %, según un documentación técnico de supervisión fechado el 30 de abril de 2025.

«Han pasado cuatro primaveras y seguimos esperando que se termine una obra que debía entregarse en año y medio. Mientras tanto, la comunidad vive entre promesas incumplidas, caos viario y un pago sabido desbordado», criticó Infante.

Explicó que los sobrecostos han sido justificados con adendas por expropiacionesrediseños e inflación de materiales, pero consideró que se comercio de desidia de planificación.

Aseguró que solo en operaciones mensuales se gastan RD$12 millonesmientras transportistas locales pierden RD$3.5 millones adicionales en combustible y tiempo.

«Con lo que se ha deteriorado en perdurar este plan inconcluso, se podrían tener pavimentado 50 kilómetros de caminos vecinales en zonas rurales como Jamao«, argumentó el asimismo planificador urbano.

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Infante agregó que el caso de la circunvalación de Moca no es incidental, sino parte de un patrón que incluye otras obras públicas con retrasos o ejecución parcial, como la circunvalación de Navarrete (40 % de avance), la presa de Guayubín (48 %), el Arteria Turístico de Barahona (35 %) y la Autopista Duarte, con al punto que 55 % tras casi cinco primaveras de trabajos.

Finalmente, el dirigente contrario responsabilizó al Poder Ejecutor por licitar sin liberar terrenos, al Comunidad de Moca por retrasos en permisos y a los congresistas de la provincia Espaillat por no exigir avances. «Esta obra no sufre de desidia de ingeniería, sino de voluntad política y transparencia. Y esa recibo se pagará, más temprano que tarde, en la confianza pública y en las urnas», concluyó.