Las organizaciones comerciales cuentan los mayores operadores de satélites comerciales occidentales entre sus miembros: SpaceX, Amazon, Eutelsat OneWeb, Planet Labs, Iridium, SES, Intelsat y Spire. Estas son las compañías con más en placer en el debate sobre el futuro de la coordinación del tráfico espacial. Fuentes de la industria dijeron a ARS que a algunas compañías les preocupa una colisión catastrófica en la esfera de desaparecido tierra podría desencadenar una ola de regulaciones onerosas, Un resultado que les gustaría evitar.

“Sin fondos para la coordinación del tráfico espacial, los operadores de satélites comerciales y gubernamentales estadounidenses enfrentarían mayores riesgos–Poner misiones críticas en peligro, aumentar el costo de hacer negocios y impulsar la industria estadounidense a reubicarse en el extranjero “, advirtieron los grupos de la industria.

Actualmente, el ejército realiza la ocupación de seguridad de vuelos espaciales, proporcionando hasta un millón de advertencias de colisión por día para darle a los operadores satelitales un aviso que su nave espacial encontrará otro objeto a medida que aceleran más o menos de la Tierra a casi 5 millas por segundo. Una colisión a esas velocidades pondría en peligro a muchos otros satélites, incluida la Etapa Espacial Internacional. Esto sucedió en 2009 con la colisión accidental de un adiátere de comunicaciones comerciales funcionales y una nave espacial rusa desaparecida, agregando más de 2,000 piezas de escombros a los concurridos carriles de tráfico orbital.

Idealmente, la fuerza espacial emite sus advertencias a tiempo para que un cirujano satelital manioble su nave espacial fuera del camino de una colisión potencial. Los operadores satelitales asimismo pueden tener información más precisa sobre la ubicación de su nave espacial, y determinar que no necesitan realizar ninguna maniobra de evitación de colisión.

La Red de Vigilancia Espacial (SSN) del ejército rastrea a más de 47,000 objetos en esfera. La mayoría de estos objetos son escombros orbitales, pero hay un número creciente de naves espaciales activas como muchos operadores—Mainly SpaceX, Amazon, The Space Force y China–Disguste de megaconstelaciones con cientos a miles de satélites.

La Asociación de la Industria Adiátere informa que casi 2.700 satélites se lanzaron a la esfera de la Tierra el año pasado, lo que lleva el número total de satélites activos a 11,539, un aumento triple sobre el número de naves espaciales operativas en 2020.

Bajo tensión

Los funcionarios de la Fuerza Espacial están ansiosos por salir del negocio de advertir a los operadores satelitales de terceros, incluidos rivales como Rusia y China, de posibles colisiones en esfera. Los militares preferirían centrarse en manejar amenazas cada vez mayores de los satélites, un esfuerzo intensivo que requiere un monitoreo continuo como la maniobra de naves espacial cada vez más sofisticada de otras naciones de una esfera a otra.