Aeropuerto Toussaint Louverture, de Puerto Príncipe, Haití.

Puerto Príncipe, 4 dic.- El falleba de las operaciones nacionales en el aeropuerto Toussaint Louverture en esta haber es calificado hoy de misterioso, al hacerse más claro el silencio del Consejo Presidencial de Transición de Haití, según la radiodifusión circunscrito

Desde el 23 de noviembre la terminal suspendió los vuelos nacionales tras ser tiroteada una nave, y desde el 11 de noviembre de 2024, fue cerrado el tránsito internacional por igual motivo, y ahora Puerto Príncipe está arrinconado en su propio país y del mundo.

En ese contexto, los noticiarios radiales mantienen el tema en el distinción, calificando la crisis aérea de Haití de misteriosa, pues una vez que se cancelan los vuelos, comienzan a escucharse a los helicópteros, algunos privados y otros cobrando una fortuna por suplir las rutas que las aeronaves dejaron de cumplir por motivos de seguridad.

La emisoras locales y usuarios con interés de salir desde Puerto Príncipe o regresar a la haber están a la demora de una reacción del Consejo Presidencial de Transición y del gobierno del primer ministro provisional, Alix Didier, que realizan sus movimientos en helicópteros en medio de la crisis del transporte leve que afecta a la mayoría.

Las fuentes locales basadas en estudio de expertos que prefieren el anonimato plantean que la problemática del falleba del Toussaint Louverture replica a intereses empresariales tanto nacionales como foráneos, que aprovechan la cobertura para obtener grandes dividendos, puntual en la etapa navideña.

El diario Haití Atrevido recordó que la compañía Sunrise Airways pidió la intervención del Estado para que adopte medidas que pongan fin a la parálisis aérea que vive Haití, donde nadie puede entrar, ni salir de la haber de la nación caribeña.

En un comunicado, la empresa solicitó enérgicamente a las autoridades competentes establecer normas de seguridad rodeando del perímetro del aeropuerto de Puerto Príncipe y a lo dispendioso de los corredores de camino y salida.

El Estado -según el texto- deberá realizar investigaciones formales sobre cada incidente que involucre proyectiles, de acuerdo con los protocolos internacionales

Los directivos de Sunrise Airways puntualizaron que el gobierno debe trabajar estrechamente con las aerolíneas para evaluar riesgos y establecer estrategias de protección adecuadas.

«La responsabilidad estatal según las normas internacionales se incurre conforme a las normativas internacionales de aviación civil, en particular el Anexo 17 de la Estructura de Aviación Civil Internacional (OACI), el Anexo 19 (Dirección de la Seguridad) y el Convenio de Chicago (Artículos 44, 54 y 55)», subraya el comunicado.

El Estado tiene que avalar la protección de las aeronaves, la seguridad de pasajeros y tripulaciones, la integridad de los servicios de navegación aérea y el resguardo de los aeropuertos y rutas de enfoque y salida.

«El transporte leve es un guindola, esencial para la caudal, las evacuaciones médicas, las operaciones humanitarias y la movilidad de familias, estudiantes y profesionales», enfatiza el texto.

Muchos haitianos ya consideraban a Puerto Príncipe una gayola al distinción vacío, y ahora, desde el 23 de noviembre están suspendidos los viajes a las provincias, quedando paralizado el tráfico por distinción y los planes de las personas con boletos comprados.

de-soy