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En 2002, una persona que transitaba en una motocicleta de hasta 135 cc (cilindrada) con un seguro de leyde activo provocado un siniestro, su aseguradora cubría daños al tercero involucrado por hasta 50 mil pesos.
Luego de 23 primaveras, el monto de cobertura sigue invariable, a pesar de la inflación acumulada y de que la resolución que estableció los límites ordenaba su puesta al día cada dos primaveras.
“El seguro no puede estar cubriendo límites del año 2002 porque a simple cálculo son insuficientes. Estamos llamando a tener una cobertura que efectivamente sirva. La resolución tiene que reestablecerse”, sentenció Franklin Glasspresidente ejecutante de la Cámara Dominicana de Aseguradores y Reaseguradores (Cadada).
Glass hace narración a la valentía de la Superintendencia de Seguros de suspender de forma temporal las resoluciones 05-2025 y 07-2025, que reajustaban el costo de las primas y las coberturas del seguro obligatorio de vehículos, anunciando una consulta pública por seis meses y dejando que vuelva a regir el esquema de la Resolución 010-2002.
Para ilustrar la coetáneo situación, el ejecutante de la Cadada explica que un ciclista que mata o lesiona a una persona, si los daños ascienden a 500 mil pesos, su seguro solo cubrirá 50 mil pesos y el resto debe ser asumido por el victimario, sumado a los costos legales que pudieran derivarse del hecho.
“Hoy, 50 mil pesos, tú matas una persona en un siniestro o le rompes una pierna y eso no cubre carencia. Te cubre un internamiento de dos o tres días, unas cuantas medicinas y una atención medica básica, pero no reestablece el daño que se ocasiona. Lo que queremos es que la cantidad de accidentes que estamos teniendo en el país estén más asegurados.”Presidente ejecutante de la Cadoar
Sentencia que el costo de la vida que se registraba en el país en 2002 no se corresponde con los de la contemporaneidad.
El presentante del sindicato que agrupa a las empresas aseguradoras sostiene que la puesta al día es necesaria por “simple indexación económica” y desmiente que con la modificación de los límites del costo de la prima y la cobertura las compañías del sector se vayan a concluir “con más capital en los bolsillos”.
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“Las aseguradoras vamos a avalar más cobertura. Lo que estamos es tratando de hacer conciencia, pero para nosotros eso no es un tema de negocios. La sinceridad es que entra un poco más de capital, pero sale más capital. Si tú me pagas una prima de 500 pesos y te va a cubrir 200 mil y me pagas una prima de 800 pesos y te va a cubrir un millón, el sensación a nivel proporcional es prácticamente el mismo. Para mí es más viable que nunca se actualice y yo pagarte los límites mínimos y tú resuelves tu problema”, plantea.
El Estado dominicano, mediante la Ley 146-02 en Seguro y Fianzas, estableció una póliza obligatoria para todo transporte de motor o remolque que permitiera cubrir daños materialescorporales o morales causados a terceros producto de un siniestro de tránsito.
Consultado sobre porqué entiende que no se han actualizado los límites mínimos, sostiene que es una medida impopular.
“Yo creo que aplicar medidas que efectivamente construyen país, y es un tema de responsabilidadno son medidas que a la parentela les guste porque implica sacar un poco más de su saquillo. Por lo tanto, no son populistasno caen admisiblemente”, puntualiza.
El titular de la Cámara Dominicana de Aseguradores y Reaseguradores considera que si se quiere construir una sociedad responsable se debe reestablecer la resolución, porque “siendo responsable, el papel de la industria del seguro es reestablecerte a ti a un status previo a un siniestro que tú sufras. Reestablecerte en tu sanidad y tu posición, económicamente hablando”.
Dispuestos a concienciar
El titular de la Cadada, Franklin Glassalega que el sector está dispuesto a realizar un repaso, vía las asociaciones empresariales agremiadas en el Consejo Franquista de la Empresa Privada (Conep), las de transportistas, las diferentes cámaras de comercio y producción de todas las provincias, para concienciar sobre el tema.
“Hemos conversado con el superintendente (de Seguro, Julio César Valentín) y le dijimos que estamos dispuestos a ir a todos los sectores, en todos los rincones del país. Para nosotros esto es un tema de responsabilidad social, no es avalar (un seguro) por cumplir con una ley, si al final te quedas con el mismo problema”, indica.
