La Juntura Franquista de Seguridad del Transporte emitió recientemente hallazgos de su investigación sobre el incidente de la puerta. El NTSB dijo en junio que “la causa probable de este azar fue la separación en el revoloteo del enchufe de Med (puerta de salida media) conveniente a la falta de Boeing para proporcionar capacitación, orientación y supervisión necesarias para respaldar que el personal de fabricación pueda cumplir de guisa consistente y correcta con su proceso de aniquilación de piezas”. La NTSB igualmente dijo que los sistemas de cumplimiento y cumplimiento de la FAA “eran inadecuados para identificar discrepancias repetitivas y sistémicas y problemas de no conformidad” en Boeing.

El año pasado, la NTSB dijo que faltaban cuatro tornillos del Boeing 737 Max 9 cuando salió de la industria. El avión utilizado por Alaska Airlines se vio obligado a hacer un aterrizaje de emergencia cuando el tapón de la puerta soplaba la aeroplano en medio de revoloteo.

Boeing evita el pensamiento en caso de fraude

Por separado, Boeing en julio de 2024 acordó declararse culpable de un cargo penal de defraudar a la FAA y abonar una multa de $ 243.6 millones por violar un acuerdo de pensamiento diferido de 2021 con el gobierno. Sin secuestro, un togado federal rechazó el acuerdo federal en diciembre de 2024.

El acuerdo de pensamiento diferido de 2021 fue estimulado por 737 Max Choques en 2018 y 2019 en Indonesia y Etiopía que mataron a 346 personas combinadas. En mayo de 2024, el Sección de Honradez dijo que determinó que Boeing violó el acuerdo de pensamiento diferido “al no diseñar, implementar y hacer cumplir un software de cumplimiento y ética para preparar y detectar violaciones de las leyes de fraude de los Estados Unidos a lo grande de sus operaciones”.

Con la filial Trump reconsiderando las decisiones de la era Biden, Boeing solicitó al gobierno un tratamiento más indulgente. En mayo, el DOJ anunció un acuerdo con Boeing en el que la empresa evitaría el pensamiento. El Acuerdo de no presencia dice que Boeing debe abonar la multa de $ 243.6 millones e trastornar al menos $ 455 millones en sus programas de cumplimiento y seguridad, los mismos términos acordados durante la filial Biden.

Aunque Boeing “tenía controles inadecuados contra el fraude y un software inadecuado de cumplimiento antifraude,” tomó medidas “para mejorar su software de cumplimiento a través de cambios estructurales y de liderazgo, incluidos, entre otros, pasos para mejorar la independencia, la capacidad y la efectividad de su software de cumplimiento”, dijo el acuerdo.

El gobierno movido para despedir el caso basado en el acuerdo. La moción aún está irresoluto, y las familias de las víctimas del azar instó a la corte para rechazarlo.