Siempre he tenido amor por Bentley. Hay poco en el cuero, la madera, las alfombras profundas y esa arrogancia silenciosa que lleva la marca que simplemente me atrapa. Convierte incluso una transacción rápida en poco que se siente un poco por encima de la vida frecuente.

Recientemente, conduje dos Flying Spurs seguidos: media hora corta en un Bentley Continental Flying Spur 2005 de la flota tradicional del fabricante de automóviles, luego varios días en un préstamo de prensa híbrido Bentley Flying Spur Speed ​​2026, y sentí como saltar entre dos líneas de tiempo paralelas. La misma idea, la misma silueta, el mismo sentido de la ocasión, contados a través de dos décadas totalmente diferentes.

Lo que me sorprendió no fue lo acullá que estaban. Era lo perfectamente que se sentía cada uno para su época. La indulgencia de la vieja escuela; la inteligencia moderna y natural del otro. Entreambos son inconfundiblemente Bentleysimplemente hablando diferentes dialectos.

Relacionado

Conducir el Bentley Flying Spur Speed ​​2026 fue como pedir prestada la vida a un multimillonario

Pasé unos días en el Bentley Flying Spur Speed ​​2026 y cada alucinación me hizo apreciar ridículamente importante, incluso cuando estaba atrapado en el tráfico.

Diseño y dimensiones: ADN emparentado con bordes más afilados

Bentley no diseña autos silenciosos: diseña autos que la concurrencia pasión la atención. El Continental Flying Spur 2005 se inclina cerca de ese aspecto erguido y atemporal con una carrocería larga de 5.290 mm, una distancia entre ejes de 3.065 mm y una estría de perfil única e ininterrumpida. Con la consola trasera Mulliner de largura completa y dos asientos traseros individuales, prácticamente invita a un chofer, aunque la mayoría de los propietarios no lo hacen.

El 2026 Velocidad del estímulo volátil mantiene esa misma saco pero lo agudiza todo. Los LED más delgados, las superficies más suaves y los sutiles ajustes aerodinámicos le dan una postura más atlética sin alterar la silueta de gran turismo. Sigue siendo un utilitario egregio y pesado, pero parece sereno, no voluminoso.

En el camino, tuve reacciones diferentes. La concurrencia en realidad se quedó mirando el Continental Flying Spur 2005, atraída por sus proporciones clásicas y esa vibra de “guau, no he trillado uno de esos en mucho tiempo”. Cuando se trataba del Flying Spur Speed ​​2026, un utilitario saciado de muchachos gritaba cumplidos al otro costado del carril en el tráfico. El añejo coche recibe una silenciosa estupefacción; el nuevo recibe un gran registro.

Instantánea de las especificaciones: músculo de la vieja escuela contra trauma híbrido

• 2005 Continental Flying Spur (coche de prensa): Motor W12 biturbo de 6.0 litros, 550 hp, 479 lb-pie, 0 a 62 mph, 5.2 segundos, velocidad máxima de 195 mph
• 2026 Flying Spur Speed ​​(utilitario de prensa): V8 híbrido biturbo de 4.0 litros, 771 hp, 738 lb-pie, 0 a 60 mph, 3.3 segundos, velocidad máxima de 177 mph

Tecnología de cabina: chico en todas partes contra calma digital

El Continental 2005 Espuela voladora El interior es puro de principios de la decenio de 2000. Cada función tiene un pimpollo físico: cientos de ellos. Una vez que aprendes dónde está todo, tiene sentido, pero la curva de formación es… verdadero. Incluso tuve que tomarme un momento para memorar cómo actuar el sistema de navegación llamativo. Es encantador y muy táctil, aunque un poco abrumador al principio.

El Flying Spur Speed ​​2026 adopta el enfoque opuesto. Las pantallas limpias, los chico mínimos y los menús intuitivos lo hacen apreciar reciente sin enfriarse. La pantalla giratoria se convirtió instantáneamente en “la pantalla de James Bond”, según Oscar, mi hijo de diez primaveras, quien lo dijo como un cierto cumplido.

Algunos de los sistemas más nuevos, especialmente el asistente de carril, pueden parecer un poco pegajosos, pero en militar la cabina elimina la fricción en punto de agregarla. Eso es exactamente lo que debería hacer el ostentación reciente.

Motor y tecnología de conducción: regaño contra deslizamiento

El cambio del Continental Flying Spur 2005 al Flying Spur Speed ​​2026 hizo que las diferencias fueran imposibles de ignorar. El W12 del coche antiguo es suave y carismático, pero todo sucede con un poco de ceremonia. La rapidez aumenta en punto de chasquearse. Para frenar se necesita un buen empujón. La dirección es más pesada y las enormes levas fijas hacen que los cambios parezcan compromisos. Es un ostentación mecánico, atractivo y sediento. Espere en torno a de 16 a 17 mpg combinados, cayendo a 10 a 11 mpg en ciudad.

Mientras tanto, el nuevo Speed ​​puede moverse silenciosamente en modo EV, deslizándose entre el tráfico como si no fuera gran cosa. Presiona más robusto y el sistema híbrido arroja 771 caballos de fuerza a la carretera al instante. Los frenos son más ligeros, la dirección es más obediente y la vectorización del par ordena las curvas por las que el utilitario añejo tan pronto como se mueve.

¿Y el pateador? En mi alucinación a casa desde la sede de Bentley en Crewe, alcancé 40 mpg. En un Bentley de casi 800 caballos. Sólo eso demuestra lo acullá que hemos llegado.

Seguridad y donación al conductor: sensación contra previsión

El Continental Flying Spur 2005 le brinda lo elemental (airbags, ABS, control de estabilidad) y le deja el resto a usted. Es satisfactorio en una carretera tranquila, pero puede resultar abrumador en un alucinación dispendioso.

El Flying Spur Speed ​​2026 ofrece todo el conjunto reciente: crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, visión nocturna, un sistema de cámara de 360 ​​grados y funciones de seguridad predictivas. Los kilómetros en carretera se vuelven casi sin esfuerzo, aunque ocasionalmente el asistente de carril parece demasiado centrado en la forma en que conduces. Aún así, la tranquilidad es difícil de pasar.

Confort y tecnología de cabina: artesanía contra capullo

Entreambos coches se sienten inconfundiblemente Bentley por interiormente. El Continental Flying Spur 2005 te rodea de cuero, madera de noguera y esa sensación de “esto durará para siempre”. La consola trasera Mulliner convierte el asiento trasero en dos verdaderos tronos. La comodidad no es ajustable en el sentido reciente, pero es en realidad excelente.

El Flying Spur Speed ​​2026 incluye más: asientos con fricción y ventilación, iluminación ambiental configurable, entretenimiento trasero mejorado y un sistema climático reformista que parece predecir lo que deseas. A mi novia Suzy le encantaron tanto los asientos con fricción que bromeó que deshacían “todo el estrés que le causo”. Elegí interpretar eso como un cumplido.

El nuevo utilitario utiliza la tecnología para envolverte, no para alardear, y ese parece ser el enfoque correcto.

Conectividad: de los CD a la comodidad de la abundancia

En 2005, los CD todavía eran los reyes, el GPS parecía futurista y la integración del teléfono no existía en realidad. El sistema funciona ahora, pero definitivamente se puede proponer que proviene de los primeros días de la tecnología en el automóvil.

El Flying Spur Speed ​​2026, por el contrario, es básicamente una red Wi-Fi móvil: transmisión de música, servicios en la abundancia, actualizaciones inalámbricas, navegación predictiva: todo el paquete. Todo está integrado de forma silenciosa y limpia, que es como debería sentirse la tecnología en un automóvil de ostentación.

Impresiones de conducción: dos épocas, dos personalidades

El Continental Flying Spur 2005 es egregio, pesado y maravillosamente mecánico. Sientes cada movimiento y eso es parte de su encanto. No es válido, pero tiene verdadera personalidad. Felizmente tendría uno solo por la experiencia analógica.

El Flying Spur Speed ​​2026 es todo lo contrario: imprudente de pies, increíblemente rápido y con una compostura casi inquietante. Se desliza en modo EV, gruñe cuando lo empujas y nunca siente que está trabajando duro. Incluso con algunos momentos de sobreprotección y donación al conductor, es un utópico conductor diario.

Honestamente, los dos ofrecen exactamente lo que debería ofrecer un Bentley: simplemente interpretado a través de sus propias décadas.

Conclusión: transformación sin compromisos

Separados por 20 primaveras, estos dos Flying Spurs cuentan la misma historia desde diferentes ángulos. Bentley no abandonó sus títulos fundamentales: artesanía, elegancia, presencia e indulgencia. Simplemente se basó en ellos.

El Continental Flying Spur 2005 sigue siendo atemporal, majestuoso y saciado de encanto parecido. El Flying Spur Speed ​​2026 muestra cómo se ve el ostentación reciente cuando es juicioso, potente, silencioso y sorprendentemente válido.

Dos épocas. Una filosofía. Sigue siendo inconfundiblemente Bentley.