córdoba.- El número de muertos en el montaña ferroviario de Adamuz (Córdoba) asciende ya a 45, posteriormente de que los servicios de emergencia que actúan en la zona hayan antagónico este jueves otros dos cadáveres, han informado a EFE fuentes del activo.

Uno y otro cadáveres han aparecido debajo del tren Alvia, según las mismas fuentes.

Se tráfico de los dos últimos desaparecidos que quedaban por hallar, de acuerdo con las denuncias presentadas por los familiares.

Respecto a los 43 fallecidos antaño de que aparecieran estos dos últimos cadáveres, el servicio de criminalística de la Patrulla Civil los ha identificado a todos.

Todas las víctimas menos una han sido identificadas a través de huellas dactilares, mientras que, de forma complementaria, y por el momento, se ha identificado igualmente a través de muestras de ADN a 23 de ellas.

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Asimismo, una última víctima exclusivamente ha sido identificada a través del ADN, según ha informado el Centro Integrado de Datos.

Del total de fallecidos trasladados al Instituto de Medicina Justo y Ciencias Forenses, en el momento del pronunciamiento, 39 se encontraban en el tren Alvia que hacía la ruta entre Madrid y Huelva; mientras que otras seis estaban en el interior del Iryo que iba en torno a Madrid desde Málaga.

La investigación continúa

Los trabajos en la zona del montaña prosiguen por cuarto día con muchas incógnitas por aclarar en la investigación. Se tráfico de investigar «si había poco en la vía o si era la propia vía que estaba empezando a romperse», según ha señalado el ministro de Transportes, Óscar Puente.

En este momento se baraja como causa más probable del siniestro una rotura de carril o de soldadura, según ha indicado el presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Iñaki Barrón.

La investigación igualmente ha revelado la existencia de muescas en las ruedas de los vagones anteriores al que descarriló.

Adicionalmente, los audios de las conversaciones del personal ferroviario desvelan que el conductor del Iryo no fue consciente del choque y que el centro de control de la temporada de Atocha intentó contactar con el maquinista del Alvia, que posiblemente ya había fallecido.

En presencia de su yerro de respuesta, pudieron charlar con la interventora, que, en estado de ‘shock’, informó de que tenía «crimen en la habitante».

Puente: le «cuesta creer» que el origen del montaña de Adamuz esté en el Iryo

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha afirmado que le «cuesta creer» que la causa del montaña del domingo en Adamuz (Córdoba) estuviera en el tren Iryo y ha inscrito la posibilidad de que el origen del siniestro «sin duda» estuviera «en la infraestructura y en la vía».

En una entrevista en la Cope, ha afirmado que es «muy raro» que el origen del montaña estuviera en el tren, ya que es «muy nuevo»; sus estándares de fabricación son de una «precisión y calidad altísima»; y encima había pasado los controles de mantenimiento «escrupulosamente», según le han dicho.

«Que (el origen) sea la infraestrutura y la vía es posible sin duda», ha afirmado Puente, que ha insistido en que es un «suceso muy extraño», porque la vía está recién renovada y ha pasado todas las revisiones.