Boston Dynamics presentó la última traducción de su androide humanoide Atlas el lunes en el CES de Las Vegas. El androide, con un círculo brillante por cara y un cuerpo totalmente eléctrico alimentado por baterías, es tan reformista que pronto trabajará unido a los trabajadores humanos de la factoría de la empresa matriz Hyundai, afirmaron las empresas.

Hyundai dijo que planea producir Atlas en masa como “robots humanoides listos para producción” que se pondrán a trabajar en las plantas de automóviles del fabricante de automóviles, comenzando con la metaplanta de Hyundai Motor Group en Savannah, Georgia. La empresa estima que producirá 30.000 robots al año a partir de 2028.

La compañía además planea poner a trabajar los primeros robots Atlas ese año “en procesos con beneficios comprobados de seguridad y calidad, como la secuenciación de piezas”. Para 2030, Hyundai dice que Atlas ascenderá a tareas que impliquen “movimientos repetitivos, cargas pesadas y otras operaciones complejas”. El fabricante de automóviles prevé una “colaboración armoniosa entre humanos y robots”, a pesar de los temores generalizados sobre la pérdida de empleos como resultado de una decano automatización.

Boston Dynamics comenzó como una escisión del Instituto de Tecnología de Massachusetts en 1992. La compañía utilizó fondos de DARPA para crear robots como BigDog, pero es más conocida por la éxito virulento que sus robots han opuesto en radio. Sus dos estrellas principales han sido Atlas, un androide bípedo humanoide que puede pasar y hacer volteretas cerca de detrás, y Spot, un “perro” cuadrúpedo más pequeño que ha sido probado en una variedad de escenarios, desde pastorear ovejas hasta ayudar a los trabajadores de la vigor durante la pandemia.

La empresa comenzó a traicionar Spot en junio de 2020 por 74.500 dólares, dirigido a empresas que buscaban una forma automatizada de patrullar e inspeccionar los almacenes. A pesar de la éxito virulento, Boston Dynamics ha Perdió constantemente millones de dólares al año. durante varios primaveras.

Hyundai adquirió Boston Dynamics en 2021 en un acuerdo que valoró a la empresa en 1.100 millones de dólares. El fabricante de automóviles ha predicho durante mucho tiempo que los robots tendrán una presencia cada vez más extraordinario en sus fábricas con el tiempo. Y con la demostración de hoy, Hyundai prórroga demostrar que su androide es más reformista y más capaz de realizar tareas físicas que rivales como el androide Optimus de Tesla. Tesla ha utilizado una ola de exageración sobre la IA en los últimos primaveras hasta alcanzar una capitalización de mercado de más de 1 billón de dólares, más de 15 veces el valía de Hyundai, a pesar de traicionar muchos menos automóviles.

El cambio de Atlas de una plataforma de investigación a un androide comercial es sin duda un hito importante para Boston Dynamics y su empresa matriz. Todavía es probable que sea un esfuerzo extremadamente costoso para Hyundai poner a Atlas en producción en prominencia. Las empresas no han dicho cuánto cuesta manufacturar Atlas, pero Boston Dynamics vende sus robots Spot por aproximadamente de 75.000 dólares la pelotón. Se estima que Atlas es cientos de miles de dólares más caro.

Hyundai afirma que su prisión de suministro, el entrada a instalaciones de fabricación avanzadas y el trabajo previo en software basado en inteligencia sintético y vehículos definidos por software le brindan una superioridad única que le permitirá aumentar la producción de robots y al mismo tiempo persistir bajos los costos.

Es probable que esos costos aumenten a medida que Atlas se vuelva más diestro y autónomo. Hyundai dijo que la última traducción totalmente eléctrica del androide tiene 56 grados de atrevimiento (DoF), frente a los 50 DoF que fue reportado en abril de 2025. El androide tiene articulaciones totalmente rotativas y “manos a escalera humana con detección táctil” y está diseñado para realizar tareas de forma autónoma. Se le pueden enseñar “la mayoría de las tareas” en un día, puede reemplazar sus propias baterías automáticamente para un uso continuo durante todo el día y puede indultar hasta 110 libras (50 kg). Todavía es resistente al agua y puede funcionar a temperaturas tan bajas como -4 y tan altas como 104 grados Fahrenheit (20 a 40 grados Celsius).

Boston Dynamics lleva primaveras impresionando con demostraciones de sus diestros robots bípedos realizando volteretas, breakdances y tiradas de barril. Aún así, la informe de que Hyundai está a punto de poner a Atlas a trabajar en sus fábricas puede cambiar la percepción del divulgado sobre el androide aparentemente acogedor, especialmente si emerge como un potencial Terminator de empleos. Amazon, por ejemplo, prórroga que sus robots puedan reemplazar más de 600.000 puestos de trabajo en Estados Unidos para 2033, según documentos de táctica filtrados recientemente. Hyundai ha dicho que para 2028, su inversión de 21 mil millones de dólares en Estados Unidos creará 14.000 empleos directos y más de 100.000 si se incluyen los empleos indirectos.

Hyundai además está anunciando una asociación con el laboratorio de investigación de IA DeepMind de Google para combinar la experiencia en robótica de Boston Dynamics con los modelos básicos de IA de Google. El fabricante de automóviles además obtiene chips y software de inteligencia sintético de Nvidia.

Por supuesto, acontecer de demostraciones impresionantes a un producto pragmático que pueda discurrir sus enormes costos será un desafío igualmente enorme para Hyundai y Boston Dynamics. Hay mucho revuelo en torno a los robots humanoides, y no hay mucha evidencia de que valgan la complejidad y el esfuerzo para construirlos… todavía.