En 1915, Explorer sajón intrépido Sir Ernest Shackleton y su tripulación estuvo varada durante meses en la Antártida a posteriori de su barco, Resistorquedó atrapado por el hielo de la manada, y finalmente se hundió en las profundidades de helados del Mar de Weddell. Milaculosamente, toda la tripulación sobrevivió. La novelística popular prevaleciente que rodea el conocido delirio presenta dos supuestos secreto: que Resistor fue el barco polar más musculoso de su tiempo, y que el barco finalmente se hundió a posteriori de que el hielo arrancó el timón.

Sin incautación, un nuevo observación revela que Resistor se habría hundido incluso con un timón inmaculado; Fue aplastado por las fuerzas de compresión acumuladas del hielo ártico sin una sola causa para el hundimiento. Encima, el barco no fue diseñado para resistir esas fuerzas y Shackleton probablemente era muy consciente de ese hecho, según un nuevo artículo publicado en la revista Polar Record. Sin incautación, eligió embarcarse en el delirio arriesgado de todos modos.

El autor Jukka Tuhkuri de la Universidad de Aalto es un explorador polar y uno de los principales investigadores sobre ICE en todo el mundo. Estaba entre los científicos en la delegación de resistencia22 que descubrió la Resistor hundimiento en 2022, documentado en un documental National Geographic de 2024. El barco estaba en condiciones de prístina en parte correcto a la equivocación de microbios que comen madera en esas aguas. De hecho, el Resistencia22 Director de exploración de Expedition, Mensun Bound, le dijo al New York Times En el momento en que el hundimiento era el mejor ejemplo que nunca haya trillado; Resistor estaba “en un estado brillante de preservación”.

Como se informó anteriormente, Resistor zarpó desde Plymouth el 6 de agosto de 1914, con Shackleton uniéndose a su tripulación en Buenos Aires, Argentina. Cuando llegaron al Mar de Weddell en enero de 1915, acumulando el hielo de la manada y los fuertes vientos ralentizaron el progreso a un rastreo. Resistor Se volvió completamente encabezado por el hielo el 24 de enero, y a mediados de febrero, Shackleton ordenó que las calderas se apagaran para que el barco se desviara con el hielo hasta que el clima se calentara lo suficiente como para que el paquete se rompiera. Sería una larga aplazamiento. Durante 10 meses, la tripulación soportó las condiciones de congelación. En agosto, Ice Flees presionó en el barco con tanta fuerza que las cubiertas del barco se doblaron.