Los reposacabezas de malla son un toque inteligente, ya que los dos son cómodos y livianos. Los controles integrados en el costado del asiento del pasajero que permiten al conductor cambiar su posición son una especialización del fabricante de automóviles. Incluso hay muchas otras comodidades, incluida la carga de dispositivos inalámbricos, los puertos USB-C de 100 W y la inalámbrica Android Utilitario y Apple CarPlay. Confiamos en la aplicación de navegación nativa, que no es tan visualmente bonita como la que arrojas desde tu teléfono a la pantalla de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas, pero me mantuvo en camino en carreteras desconocidas en un país extranjero mientras sufría un retraso. Eso parece digno de una mención.

La parte posterior es espaciosa, para la clase.

Jonathan Gitlin

La parte posterior es espaciosa, para la clase.

Jonathan Gitlin

USB-C para los ocupantes traseros se puede encontrar en el respaldo del asiento frente a ellos.

Cuando sea

USB-C para los ocupantes traseros se puede encontrar en el respaldo del asiento frente a ellos.

Cuando sea

La parte posterior es espaciosa, para la clase.

Jonathan Gitlin

USB-C para los ocupantes traseros se puede encontrar en el respaldo del asiento frente a ellos.

Cuando sea

Transporte sabido

El tráfico adentro y más o menos de Seúl presenta un caso maravilloso para el transporte sabido; Proporcionó una oportunidad menos para que el EV4 muestre sus cosas más allá de la parada y la marcha relativamente desprecio, principalmente a 50 mph (80 km/h) en las carreteras, que están fuertemente tachonadas con cámaras de tráfico. Determinar una verdadera impresión de la abanico del automóvil requerirá acontecer más tiempo con ella en las carreteras estadounidenses, como resultado.

Sin requisa, era un automóvil manejable de conducir en el tráfico y conducir lentamente. De todos modos, no es demonio de velocidad; 0–62 mph (100 km/h) tarda 7.4 segundos si lo ataca en el automóvil de rango estereotipado, o 7.7 segundos en la hilera sobresaliente. El alucinación es bueno sobre el asfalto roto, aunque es suficiente firme cuando se prostitución de baches de corta duración. Mientras tanto, la dirección es ligera pero no particularmente informativa cuando se prostitución de proporcionar una imagen de lo que están haciendo los neumáticos delanteros.

La buena dinámica de conducción ayuda a entregar un automóvil una vez que cualquiera haya tenido una prueba de manejo, pero la mayoría solo llegará tan allí si el precio es correcto. Eso aún no se ha anunciado, y quién sabe qué sucederá con los aranceles y el crédito fiscal de vehículos limpios entre ahora y cuándo llegan los autos en los concesionarios con destino a el final del año. Sin requisa, esperamos que el automóvil de rango estereotipado comience entre $ 37,000 y $ 39,000, que subrayan el Tesla Model 3 en el proceso. Eso me suena suficiente convincente.