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La Asociación de Movilidad Eléctrica Dominicana (Asomedo) expresó su preocupación en presencia de la desliz de claridad norma sobre la operación de vehículos eléctricos livianos de dos ruedas en la Ciudad Colonial, y llamó a las autoridades a establecer una regulación consensuada que promueva una movilidad limpia, segura y ordenada en esta zona patrimonial.
Edwin Martínezpresidente de Asomedoyuxtapuesto a Normedy (Normy) Gallardo, directora ejecutiva de la entidad, explicaron que desde hace varios abriles distintas empresas privadas han venido operando soluciones de micromovilidad eléctrica —como patinetas, bicicletas y motocicletas eléctricas— con el objetivo de compendiar la congestión vehicular y la huella de carbono en la Ciudad Colonial.
Martínez indicó que el sector ha sostenido múltiples reuniones con el Instituto Franquista de Tránsito y Transporte Terreno (ellos entran), el Comunidad del Distrito Franquista y otros actores, sin que hasta el momento exista una regulación definitiva. Recordó que el ellos entran emitió hace abriles un permiso provisional para la operación de patinetas eléctricas, pero que aún no se ha suficiente un entorno normativo claro.
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Como parte de un esfuerzo proactivo, Asomoedo y algunas empresas afiliadas han implementado medidas de autorregulación, entre ellas seguros de responsabilidad civil para todas las unidades, control de velocidad con un mayor de 25 kilómetros por hora, inquilinato exclusivo a adultos mediante anuencia, horarios de operación hasta las 10:00 de la tinieblas y la entrega obligatoria de cascos de protección.
Martínez explicó que se han establecido acuerdos con juntas de vecinos y se han definido límites geográficos claros para la operación, restringiendo el uso de estos vehículos exclusivamente adentro de la Ciudad Colonial, por razones de seguridad. “No permitimos que las unidades circulen fuera de la zona, como en el Malecón, donde el peligro de accidentes es mucho anciano”, afirmó.
Normedy (Normy) Gallardo, directora ejecutiva de la asociación, informó que ha hecho contacto con funcionarios de la Alcaldia para ganar a un acuerdo que permita la operatividad de los vehículos eléctricos en Ciudad Colonial, pero que no han tenido resultado.
“A nosotros nos inquieta el hecho de que no existe una claridad, porque okay, salen artículospero qué es lo que va a hacer la Alcaldiano lo sabemos. O sea, no existe falta y estamos como en el ribete”, dijo.
Dijo que desde la Alcaldia no se informa si trabajan en algún reglamento para regular el uso de los vehículos eléctricos y afirmó que tienen un plan de regulación que le quieren presentar a la Alcaldiapero que no ha habido oportunidad.
Manifestó que hay que apañarse soluciones con todos los sectores que tienen que ver con el tema y sugirió un aproximación para de forma consensuada analizar el tema y tomar decisiones que beneficien a los visitantes de Ciudad Colonial y que no perjudique a las empresas que operan los vehículos eléctricos como patinetas y motocicletas.
Otras opiniones
El Consorcio de Empresas de Movilidad Eléctrica Zona Colonial, tiene una propuesta que detalla las operaciones de movilidad sostenibleasegurando el compromiso con la seguridad, fluidez y sostenibilidad del servicio que ofrecen.
Adentro de las propuestas está la creación de una dispositivo privada de patrullaje permanente, un tutor de turismo educativo que permita a los grupos escolares y familiares explorar y educarse la historia de Ciudad Colonial de forma divertida, segura y accesible.
Contempla, adicionalmente delimitar las calles habilitadas desde de la zona para evitar el uso de las patinetas en áreas no apta o peligrosas. Sugiere que el uso de los vehículos eléctricos se limite hasta las 11:00 de la tinieblas.
Se propone establecer un orilla de velocidad máxima de 20 kilómetros por hora para respaldar una anciano velocidad tanto para los usuarios de los Scooters como para los peatones. Se implementarían auditorías periódicas a los equipos.
