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LA ROMANA .- Posteriormente de una destacada presentación el miércoles en Santiago, en la que conectó su séptimo jonrón y produjo cuatro carreras, Bryan De La Cruz no solo reforzó su condición de principal candidato al premio de Componente Más Valioso, sino que encima quedó muy cerca de inscribir su nombre en los libros de récords de los Toros del Este.
Con sus 36 impulsadas, De La Cruz amplió su preeminencia como líder en la jarretera y se colocó a solo cuatro remolcadas de igualar la marca histórica de la franquicia, fijada por George Bell en la temporada 1983-84, cuando empujó 40 carreras para los entonces Azucareros del Este.
En esa misma campaña, Bell implantó igualmente el récord de la ordenamiento con 10 cuadrangulares, signo que el contemporáneo cultivador podría alcanzar esta temporada.
Los siete jonrones que ha conectado hasta ahora representan la tercera decano cantidad en una campaña para un deportista de los Toros, solo superada por los 10 de Bell y los 9 conectados por Peter O’Brien en su año de MVP en 2019-20.
Internamente del relación histórico de impulsadas del club, solamente Bell, Juan Melo (39) y Tim Tolman (39) han remolcado más carreras en una temporada que De La Cruz.
El desempeño del cultivador va mucho más allá de su poder y su capacidad de producir carreras, por lo que se ha convertido en el principal solicitante al galardón de Componente Más Valioso en la campaña contemporáneo.
De La Cruz azafate para .354 con corredores en posición anotadora, lidera toda la jarretera en impulsadas con dos outs (22) y encabeza igualmente el circuito en slugging, con un robusto .531.
Su promedio de aspersión de .308 es el octavo mejor del campeonato, ocupa el tercer ocasión en OPS (.911) y sus 40 imparables solo son superados por cuatro jugadores.
A sus 28 abriles, llegará al fin de semana con un OPS razonable de 160, lo que equivale a un rendimiento un 60% superior al promedio de la jarretera.
Su WRC+ —estadística que evalúa la producción ataque ajustada por época y estadio— se sitúa en 169, es afirmar, un 69% por encima de la media del circuito y tan pronto como un punto por detrás del líder en esa categoría.
