“Mercedes-AMG está haciendo la transición del tren motriz híbrido enchufable de cuatro cilindros”. informes Coche y conductor“y de regreso en torno a los trenes de tren en recorrido y V-8 más tradicionalmente asociados con la marca”.

Eso no quiere aseverar que AMG haya cambiado de opinión sobre los méritos del tren motriz de cuatro cilindros, sino que el fabricante de automóviles está respondiendo a las críticas de los clientes. “Técnicamente, el cuatro cilindros es una de las transmisiones más avanzadas disponibles en un automóvil de producción. Igualmente está exacto en el rendimiento. Pero a pesar de esto, no pudo resonar con nuestros clientes tradicionales. Hemos obligado eso”. Una fuente en Mercedes dijo Autocar…

Coche y conductor Igualmente habló con el caudillo de AMG Michael Schiebe en la revelación del AMG GT XX Conceptor eléctrico… Aunque el cuatro cilindros puede estar saliendo, Schiebe dijo que AMG sigue comprometido con híbridos enchufables. “Hay muchas ventajas de combinar motores eléctricos con motores de combustión”, dijo Schiebe. “Queremos ofrecer diferentes tipos de oportunidades de transmisión en el flanco de la combustión de nuestros clientes, para que puedan nominar para cualquier propósito que deseen usar el automóvil”.

Gran parte de la crítica del tren motriz C63 y GLC63 se centró en el sonido insulso en comparación con la sinfonía de un V-8. El M139 dibujó nuestra ira por sonar “Reedy” y “Buzzy” en Nuestra prueba del flagrante C63. El sistema híbrido del C63 todavía lleva el peso de la margen del automóvil a casi 5000 libras, lo que significa que no proporcionó un impulso de rendimiento significativo sobre su predecesor V-8 a pesar de ofrecer significativamente más caballos de fuerza …

AMG no confirmaría exactamente cuándo los cuatro cilindros serán eliminados, diciendo Autocar que permanecerá en producción por el momento antiguamente de ser reemplazado “eventualmente”.

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