Por supuesto, el tiro no pasó desapercibido por el crítico más vocal y aceptablemente financiado de Tesla, Dan O’Dowd. O’Dowd es el fundador multimillonario de un comunidad llamado El tesina Dawn, Lo que se ha dedicado a resaltar lo que fogata fallas críticas de seguridad en el software completo de autoevaluación de Tesla.

Se refiere a sí mismo como un versado en la creación de un software “inquebrantable” para clientes militares y aeroespaciales, y se postuló para el Senado de los Estados Unidos en 2022 en una plataforma de un solo tema: para “hacer que las computadoras sean seguras para la humanidad” prohibiendo el FSD de Tesla. En 2023, él se le prohibió la publicidad en x Luego de hacer publicaciones promovidas que muestran a Tesla FSD, entre otras cosas, no se detienen en las señales de stop.

El año pasado, su comunidad, The Dawn Project, pagó un anuncio de Super Bowl, donde un Tesla equipado con FSD no actuó sobre un maniquí de tamaño de niño en el camino. Ese comercial termina con un mensaje, instando a los padres a “bloquear a Tesla para persistir a sus hijos a omitido”.

Hoy, O’Dowd tomó a x Para encontrarse el tiro del servicio Robotaxi, diciendo que los “cultistas de Tesla están celebrando la triunfo” en un sistema que cree que está abriles detrás de la competencia (especialmente Waymo). Señaló que con solo catorce autos operando durante la centro del día, el sistema ya estaba cometiendo errores significativos, una tasa que afirma es consistente con los datos de FSD seguidos por la comunidad.

Los videos compartidos por los creadores (Rob Maurer y Ed Niedermeyer), O’Dowd mencionados en su publicación, parecen cuestionables, dependiendo de su perspectiva. En el video de Maurer, Un delirio que de otro modo era suave tuvo unos pocos segundos desconcertantes del transporte girando sutilmente alrededor de el carril errado, corrigiéndose, girando nuevamente, corrigiéndose y finalmente estableciéndose.

El otro video de Ed Niedermeyer muestra poco completamente diferente. Niedermeyer capturó un Tesla Robotaxi acercándose a una “número del crimen extensa” con múltiples vehículos policiales estacionados al costado de la carretera.

En su cuenta personal de bluesky (Ed Dejó de difundir en X a fines del año pasadoen protesta de almizcle), El reclama El Tesla frenó duro dos veces sin razón clara. En su comentario, Niedermeyer argumentó que el automóvil “no debería reaccionar en presencia de ningún de estos vehículos policiales”, y que era consciente de cómo reaccionó a algunos pero no a otros, antiguamente de detenerse en el “medio de la carretera en espacio de incumplir una condición de aventura imperceptible”.